Katalysator: wat is de functie ervan en hoe kan deze beschadigd raken?
De katalysator bevindt zich in de uitlaatpijp van de auto en heeft tot taak het aantal schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te verminderen.
Dit apparaat wordt gebruikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Het artikel van vandaag zal licht werpen op de functie, verspreiding en mogelijke schade ervan.
Inhoud
Hoe werkt een katalysator?
De katalysator bevat edele metalen zoals platina, rhodium en palladium. Samen vormen ze een katalytische laag die wordt aangebracht op een keramisch of metaalmateriaal in de vorm van bijenplastic.
Bij een bedrijfstemperatuur van 300 tot 800 graden Celsius zal de katalytische laag de oxidatie van CO (koolmonoxide) en onverbrande koolwaterstoffen tot CO2 (kooldioxide) en H2O (water) en de reductie van NOx (stikstofoxide) tot N2 mogelijk maken. stikstof) en O2 (zuurstof).
Uitlaatgasreiniging vindt plaats met behulp van twee chemische reacties, namelijk:
- Door oxidatie van CO en onverbrande koolwaterstoffen
- Door NOx te verminderen
Classificatie van de katalysatoren volgens de resulterende reacties
- driewegkatalysator
- reductieve katalysator
- oxidatieve katalysator
1. Driewegkatalysator
Hij heeft de leiding over drie activiteiten, namelijk:
- CO-oxidatie
- door oxidatie van onverbrande koolwaterstoffen
- reductie van NOx
De driewegkatalysator wordt gebruikt door benzinemotoren die het mengsel regelen, werken met overtollige lucht en zijn uitgerust met een lambdasonde. De katalysator stopt met werken als de lambdasonde beschadigd is of niet goed functioneert.
2. Reductief
Het vermindert de uitstoot van NOx (stikstofoxide) bij benzine- en dieselmotoren met directe brandstofinjectie.
3. Oxidatief
Het wordt gebruikt door dieselmotoren die met een teveel aan lucht werken, en tijdens hun werk wordt een zeer rijk mengsel verbrand. Deze katalysator is bedoeld om CHx en CO te verminderen. De verbranding van vaste deeltjes vindt plaats bij hoge temperaturen, waardoor ze krimpen, waarna de resulterende microdeeltjes volledig verbranden.
Katalysatorverdeling per materiaal
Metalen katalysator
Het inzetstuk is gemaakt van metaal, ze zijn beter bestand tegen mechanische schade en schade als gevolg van onjuiste werking van de motor, maar de productie ervan is duurder.
Keramische katalysator
Het inzetstuk is gemaakt van keramische materialen. Minder bestand tegen mechanische schade en schade als gevolg van onjuiste werking van de motor, hun voordeel is een lagere productieprijs.
Hoe kan de katalysator beschadigd raken?
- door het tanken van de verkeerde brandstof
- mislukte motorontsteking
- als de olie in de verbrandingskamer terechtkomt
- als onverbrande brandstof in de katalysator terechtkomt
Hoe manifesteert een beschadigde katalysator zich?
- startprobleem
- hoger brandstofverbruik
- slechtere dynamiek
- motorwaarschuwingslampje brandt
- een vreemde geur bij het starten van de motor
De levensduur van katalysatoren in nieuwe auto's wordt geschat op 150.000 km, maar deze neemt aanzienlijk af bij slecht rijgedrag.