Waarschuwingslampje motorkoelvloeistof: Wat is het verschil tussen het blauwe en het rode waarschuwingslampje?
Het waarschuwingslampje voor de motorkoelvloeistof kan twee functies hebben: een waarschuwingsfunctie en een informatieve functie. Houd er rekening mee dat er, afhankelijk van uw auto, twee varianten van de koelvloeistofwaarschuwingslampjes op het dashboard van uw auto kunnen zijn.
De eerste is blauw en heeft alleen een informatieve functie, terwijl het rode waarschuwingslampje waarschuwt voor een ernstig probleem.
Inhoud
Blauwe motorkoelvloeistoftemperatuurindicator:
Deze motorkoelvloeistofindicator licht blauw op en informeert de bestuurder dat de koelvloeistoftemperatuur te laag is. Het wordt niet aanbevolen om de motor op een hoog toerental te laten draaien terwijl dit lampje brandt, omdat deze niet is opgewarmd tot de optimale bedrijfstemperatuur.
Het blauwe indicatielampje gaat echter uit onmiddellijk nadat de temperatuur van de koelvloeistof de door de fabrikant ingestelde waarde heeft bereikt. Daarom heeft het lampje voor lage motorkoelvloeistoftemperatuur alleen een informatieve functie en duidt het niet op een storing, maar alleen op een lage temperatuur van de vloeistof in het koelsysteem terwijl de motor koud is.
Rood waarschuwingslampje motorkoelvloeistof:
Terwijl het blauwe controlelampje voor de motorkoelvloeistof dat gaat branden als de motor koud is, normaal is en geen enkel probleem aangeeft, ruikt het rode waarschuwingslampje dat gaat branden naar een ernstig probleem. Het rode waarschuwingslampje van de koelvloeistof duidt op twee ernstige fouten, ofwel een laag vloeistofniveau in het koelsysteem, ofwel een hoge temperatuur van de koelvloeistof.
Beide problemen zijn echter zeer ernstig. Als het rode waarschuwingslampje voor de koelvloeistof gaat branden, moet u de auto onmiddellijk stoppen en de motor uitschakelen. Anders bestaat het risico dat de motor oververhit raakt. Dit kan de motor beschadigen, waardoor deze niet meer kan worden gerepareerd.
Nadat u de motor hebt uitgeschakeld, moet u wachten tot deze minimaal een beetje is afgekoeld, ongeveer 60 °C. Anders bestaat het risico dat na het openen van het koelvloeistofexpansievat de hete vloeistof naar buiten schiet en u verbrandt.
Na het openen van het expansievat moet eerst het koelvloeistofpeil worden gecontroleerd. Als de koelvloeistof laag is, betekent dit slechts twee dingen. Ofwel lekt de koelvloeistof uit de motor en het koelsysteem, ofwel komt de koelvloeistof in de verbrandingskamer terecht.
De meest voorkomende oorzaak van koelvloeistofverlies is:
- Gebarsten cilinderkop of koppakking
- Gebarsten cilinderblok
- Gebarsten radiateur
- Een van de radiateurslangen is gebroken
Motor oververhit ondanks voldoende koelvloeistof
Het rode waarschuwingslampje voor de motorkoelvloeistof kan echter ook gaan branden als er voldoende vloeistof in het koelsysteem zit. In dit geval signaleert het waarschuwingslampje oververhitting van de motor veroorzaakt door het verversen van de koelvloeistof, wat echter een stijging van de temperatuur van de koelvloeistof en de motor betekent.
Er kunnen verschillende redenen zijn voor het oververhitten van de motor. Er moet echter worden opgemerkt dat ze niet zo ernstig zijn als een probleem met een koelvloeistoflek, en dat hun oplossing ook financieel niet zo duur is.
De meest voorkomende oorzaak van oververhitting van de koelvloeistof is een defecte thermostaat, die vastzit of geheel gesloten is, waardoor de koelvloeistof slechts door een klein koelcircuit stroomt en dus de radiator niet bereikt. Dit leidt tot een sterke temperatuurstijging en als de thermostaat niet op tijd opengaat, zal de koelvloeistof gaan koken en de motor oververhitten.
Andere oorzaken van oververhitting van de motor zijn onder meer een probleem met het inschakelen van de radiateurventilator. De radiateurventilator is een van de kritische componenten van het koelsysteem van het voertuig. Zijn rol is het koelen van de koelvloeistof in de radiator.
De ventilator van het koelsysteem gaat mogelijk niet aan vanwege het volgende:
- defect aan de elektrische aandrijving
- doorgebrande zekering
- defecte thermostaat
- falen van de temperatuursensor om de ventilator in te schakelen
- defect relais
Het rode waarschuwingslampje motorkoelvloeistof duidt in ieder geval op een ernstig probleem dat zo snel mogelijk moet worden verholpen.