ABS-systeem: hoe het werkt en waarvoor het dient?
Het ABS-systeem, of de lange naam Antiblokkeerremsysteem, is een systeem dat behoort tot een van de basiselementen van actieve voertuigveiligheid.
Dit artikel zal licht werpen op het ABS-systeem, de functie ervan en hoe u kunt herkennen wanneer het systeem actief is.
Inhoud
Hoe werkt ABS?
Het ABS-systeem controleert de werking van het remsysteem in de auto en zorgt voor effectief remmen op ondergronden met verschillende grip. Het ABS-systeem controleert de beweging van de wielen tijdens het remmen met behulp van sensoren op elk wiel.
Als een van de wielen begint te slippen, stuurt de sensor een signaal naar de regeleenheid, waardoor de remkracht in dat wiel wordt verminderd of volledig wordt uitgeschakeld, waardoor het wiel niet kan blokkeren.
Een geblokkeerd wiel brengt geen zijdelingse kracht over, waardoor het voertuig niet opzij kan draaien. Aan de andere kant kan een niet-geblokkeerd wiel de stabiliteit behouden en zo de bestuurbaarheid van het voertuig garanderen, zelfs bij hard remmen op een gladde weg.
Autoremsysteem: hoe werkt het?
Als de regeleenheid van het ABS-systeem een signaal ontvangt dat een van de wielen geblokkeerd is, wordt de druk in het remsysteem kortstondig verlaagd, waardoor het wiel weer gaat rollen. Het ABS-systeem kan het wiel tot 16 keer per seconde loslaten, waardoor voldoende remkracht, wielomwentelingen en bestuurbaarheid van het voertuig worden gegarandeerd.
Waarschuwingslichten op autodashboard: waar waarschuwen ze voor?
Het ABS-systeem is in 1978 ontwikkeld door het bedrijf Bosch. Als het systeem functioneert en zijn werk doet, kunt u rempulsen voelen wanneer u het rempedaal indrukt. Wees niet bang als dat gebeurt en houd de druk op het pedaal.
ABS kan geactiveerd worden op een gladde ondergrond. Dit moet gepaard gaan met een verlicht ABS-waarschuwingslampje op het dashboard wanneer het systeem actief is. Als het goed werkt, zou het waarschuwingslampje moeten verdwijnen zodra het ABS niet hoeft in te grijpen.
Hoe weet je dat het ABS-systeem actief is?
Tijdens plotseling remmen op een natte, besneeuwde of bevroren weg kunt u het af en toe remmen voelen en tegelijkertijd horen. Dit is een signaal dat aangeeft dat het ABS-systeem actief is. Er is een karakteristiek raspend geluid hoorbaar, het rempedaal trapt en uw voet wordt van de vloer geduwd.
Wanneer het ABS-systeem ingrijpt, worden sommige minder ervaren bestuurders bang en laten ze het rempedaal los. Dit is echter een grote fout, die vaak voortkomt uit het feit dat de rijschool niet te veel nadruk legt op het omgaan met dergelijke situaties. Houd de druk op het rempedaal wanneer een dergelijke situatie zich voordoet.
Meer doorgewinterde bestuurders, die jarenlang auto's zonder ABS hebben bestuurd, waren aangewezen op het handmatig doseren van de remkracht, waarbij ze alleen hun voet gebruikten, zonder enig elektronisch systeem.
ABS als verplichte functie
Het ABS-systeem is verplicht op alle nieuwe personenauto's die sinds 2004 in de Europese Unie worden verkocht. In de VS heeft de NHTSA ABS vanaf 2012 verplicht gesteld in combinatie met ESC (Electronic Stability Control).
Vergroot ABS de remweg?
Interessant is dat een auto uitgerust met een ABS-systeem een langere remweg heeft op een droge weg dan een auto die niet met dit systeem is uitgerust. Op een gladde weg draait de kaart echter om in het voordeel van een voertuig dat is uitgerust met een ABS-systeem.
Al met al zijn auto's uitgerust met ABS veiliger voor gewone bestuurders, en het systeem helpt veel verkeersdoden en -gewonden te voorkomen.