Afblaasventiel: Wat is het doel van dit apparaat?
De afblaasklep, ook wel Dumpklep genoemd, verlicht de druk in turbomotoren. De afblaasklep laat perslucht rechtstreeks in de atmosfeer ontsnappen.
Deze klep is bedoeld om de vorming van hoge druk tussen de turbocompressor en de gasklep te voorkomen en zo slijtage aan de turbocompressor en de motor zelf te verminderen.
Inhoud
Hoe werkt het afblaasventiel?
Tijdens het vrijkomen van perslucht ontstaat, afhankelijk van de uitvoering van de klep, een karakteristiek sissend of fluitend geluid. Sommige kleppen zijn voorzien van een buisvormige uitlaat, waardoor dit geluid opzettelijk wordt versterkt. Dat is de reden waarom sommige eigenaren van auto's met turbomotoren deze klep uitsluitend kopen vanwege het geluidseffect, zelfs als de motor deze niet nodig heeft.
De afblaasklep is via een vacuümslang aangesloten op het inlaatspruitstuk achter de gasklep. Wanneer de gasklep open is, is de luchtdruk aan beide zijden van de zuiger van de afblaasklep gelijk en houdt de veer de zuiger naar beneden.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Als de gasklep echter gesloten is, duwt de druk van de samengeperste lucht uit de turbocompressor de klepzuiger omhoog en opent zo de luchtdrukuitlaat naar de atmosfeer of terug naar de turbocompressor.
Wat is de rol van een afblaasventiel?
Zonder afblaasklep wordt de druk tussen het gaspedaal en de turbo teruggedrongen door de vrij draaiende turbine, waardoor deze wordt afgeremd. Dit heeft een zeer negatief effect op de lagers van de turbocompressor en verkort daarmee de levensduur ervan.
De afblaasklep vermindert ook de turbovertraging. Zonder de afblaasklep vermindert de opgebouwde druk de snelheid van de turbine van de turbocompressor. Wanneer vervolgens het gaspedaal wordt ingetrapt, duurt het langer voordat de turbo op het toerental komt waar hij gebleven was toen het gaspedaal werd ingetrapt.
Er zijn drie soorten afblaaskleppen:
Sfeervol
Atmosferische kleppen laten de opgebouwde druk rechtstreeks van de leiding naar de omgeving ontsnappen. Deze kleppen kenmerken zich door een luid sissend of sissend geluid.
Recirculerend
Het dwingt de opgebouwde druk terug naar het inlaatkanaal voordat het de turbocompressor binnendringt. Dit type afblaasklep is stiller dan de atmosferische klep en wordt daarom gebruikt door auto's die aan verschillende geluids- of emissienormen voldoen.
Dubbele poort
Een combinatie van de atmosferische en recirculerende (hierboven genoemde) kleppen.
Motorgeluid met en zonder afblaasklep
Hoor hoe de motor klinkt met en zonder afblaasklep. De vergelijking begint om 2:33 in de onderstaande video.