Hill Descent Control: Hoe werkt dit systeem?
Hill Descent Control (HDC) is een afdalingsassistent die het mogelijk maakt om de auto zonder tussenkomst van de bestuurder van een steile helling af te rijden.
Het Hill Descent Control-systeem wordt geactiveerd door simpelweg op een knop te drukken, waarna een groen waarschuwingslampje laat zien dat de auto afdaalt en een toerenteller op het dashboard oplicht.
Inhoud
Hoe werkt Hill Descent Control?
Wanneer dit systeem wordt geactiveerd, gaan de remlichten branden, begint het voertuig te dalen en regelt het ABS de snelheid van elk wiel. De bestuurder van een voertuig uitgerust met het HDC-systeem hoeft bij het afrijden van een steile helling de auto niet voortdurend af te remmen door het rempedaal in te trappen.
Het volstaat om de gewenste snelheid te kiezen door op de knoppen op het stuur te drukken van 7 km/u tot 30 km/u voor handgeschakelde transmissies en van 4 km/u tot 30 km/u voor automatische transmissies. Een knipperend HDC-lampje geeft aan dat het systeem actief is en een vooraf geselecteerde snelheid aanhoudt.
Hoe schakel ik de afdalingsassistent uit?
De bestuurder kan het voertuig op elk moment versnellen of vertragen en zo het HDC-systeem overwinnen door het gas- of rempedaal in te drukken. In dit geval stopt het waarschuwingslampje van de afdalingsassistent met knipperen en blijft het continu branden, wat betekent dat het systeem in de stand-by-modus staat (stand-by-modus) maar niet ingrijpt.
Waarschuwingslichten op autodashboard: waar waarschuwen ze voor?
Dezelfde situatie doet zich voor als de bestuurder de snelheid van het voertuig verhoogt tot boven 30 km/u. Als het voertuig zonder tussenkomst van de bestuurder accelereert boven een vooraf geselecteerde snelheid, activeert het systeem automatisch de remmen om de auto af te remmen tot de gewenste snelheid. De afdalingsassistent wordt echter automatisch uitgeschakeld als de snelheid van de auto hoger is dan 50 km/u.
Samenvatting
De afdalingsassistent is een handig hulpmiddel op steile hellingen en hellingen, omdat de bestuurder na activering het rempedaal niet kan gebruiken en zich volledig kan concentreren op het besturen van de auto.