Het homokinetische gewricht (CV - Constant-Velocity Joint in het Engels) maakt een efficiënte koppeloverdracht mogelijk, waardoor de rotatiesnelheid van beide assen constant blijft, zelfs als de hoek ertussen verandert.

In dit artikel onderzoeken we de ins en outs van homokinetische gewrichten, hoe ze werken en waarom ze zo cruciaal zijn voor de goede werking van een voertuig.

Inhoud

• Functie en belang van homokinetische gewrichten
• Hoe werkt het homokinetische gewricht?
• Soorten homokinetische gewrichten
• Veel voorkomende homokinetische gewrichtsproblemen
• Onderhoud en vervanging van homokinetische gewrichten
• Veelgestelde vragen over homokinetische gewrichten
• Conclusie

Functie en belang van homokinetische gewrichten

Homokinetische gewrichtsverbindingen zijn essentieel in verschillende toepassingen omdat ze een constante rotatiesnelheid behouden, zelfs wanneer de hoek tussen de ingaande en uitgaande as verandert. Dit is cruciaal voor:

• Zorgen voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging
• Verminderen van trillingen en geluid
• Minimaliseren van slijtage aan mechanische componenten

Homokinetische gewrichtsgewrichten zijn van vitaal belang voor het handhaven van stabiele en comfortabele rijomstandigheden in voertuigen. Ze vangen de veranderingen in hoeken en afstanden tussen de motor en de wielen op terwijl de ophanging beweegt, waardoor de krachtoverdracht soepel en consistent verloopt.

Verwant bericht - 

Motorvermogen en koppel: welke van deze parameters is belangrijker?

Hoe werkt het homokinetische gewricht?

Het homokinetische gewricht bestaat uit binnen- en buitenverbindingen, waarbij het binnengewricht is bevestigd aan de transmissie en het buitengewricht aan de wielnaaf. Het gewricht bevat een speciaal vet dat bewegende delen smeert en wrijving vermindert.

Het binnenste gewricht heeft een statiefontwerp, bestaande uit drie rollen die in de gewrichtsbehuizing schuiven en op hun plaats worden gehouden door een kooi waardoor ze met de ophanging op en neer kunnen bewegen.

Aan de andere kant is het buitenste gewricht een kogel-en-kom-ontwerp, bestaande uit een kogel en een kom die in elkaar passen om te articuleren terwijl een constante snelheid behouden blijft.

Soorten homokinetische gewrichten

Verschillende soorten homokinetische verbindingen zijn ontworpen voor specifieke toepassingen en prestatie-eisen. De meest voorkomende typen zijn:

1. Rzeppa-gewricht
2. Statiefgewricht
3. Dubbel cardangewricht

1. Rzeppa-gewricht

Het Rzeppa-gewricht, genoemd naar de uitvinder Alfred H. Rzeppa, is een homokinetisch gewricht van het kogeltype dat bestaat uit een binnen- en buitenloopvlak verbonden door zes bolvormige kogels. De kogels zijn in groeven geplaatst die een soepele en continue rotatie mogelijk maken, zelfs wanneer de hoek tussen de ingaande en uitgaande as verandert.

2. Statiefscharnier

Ook bekend als het homokinetische statiefgewricht of het triloculaire gewricht, bestaat het statiefgewricht uit een statiefvormig onderdeel met drie rollagers op de poten. Deze lagers glijden in groeven op de buitenste loopring, waardoor continue rotatie en hoekbewegingen mogelijk zijn.

3. Dubbele cardanscharnier

Het dubbele cardangewricht, ook wel kruiskoppeling genoemd, bestaat in essentie uit twee cardangewrichten gecombineerd tot één geheel. Dit ontwerp maakt grotere hoekverplaatsingen mogelijk, waardoor het geschikt is voor toepassingen met aanzienlijke veranderingen in de hoek tussen de ingaande en uitgaande as.

Veel voorkomende homokinetische gewrichtsproblemen

• Versleten of beschadigde laarzen met constante snelheid: Een gescheurde of lekkende schoen met constante snelheid kan ertoe leiden dat verontreinigingen de verbinding binnendringen, wat leidt tot voortijdige slijtage en mogelijk falen. Regelmatige inspectie en snelle vervanging van beschadigde laarzen zijn essentieel om verdere problemen te voorkomen.
• Overmatige slijtage: Na verloop van tijd kunnen de componenten binnen een homokinetische verbinding verslijten als gevolg van wrijving, wat resulteert in een verlies van constante snelheid en de kans op trillingen of geluid. Als u deze symptomen ervaart, kan het tijd zijn om het versleten gewricht te vervangen.
• Verontreiniging: Vuil, puin en vocht kunnen de verbinding binnendringen via beschadigde laarzen of afdichtingen, wat versnelde slijtage en corrosie veroorzaakt. Ervoor zorgen dat de laarzen en afdichtingen in goede staat verkeren, is cruciaal voor het verlengen van de levensduur van het homokinetische gewricht.
• Onjuiste installatie: als een homokinetische verbinding of asconstructie niet correct is geïnstalleerd, kan dit voortijdige defecten of andere problemen veroorzaken. Zorg ervoor dat de componenten correct zijn geïnstalleerd en zijn aangedraaid volgens de specificaties van de fabrikant.

Onderhoud en vervanging van homokinetische gewrichten

Hoewel ze zijn ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan, kunnen homokinetische gewrichten voortijdig defect raken als ze niet correct worden onderhouden. Een gebrek aan smering is de meest voorkomende oorzaak van defecten. Bewegende delen kunnen beschadigd raken als ze niet voldoende worden gesmeerd, wat tot voortijdige uitval kan leiden.

Als een homokinetisch gewricht faalt, moet het doorgaans worden vervangen. Houd er rekening mee dat het van cruciaal belang is om een ​​defect homokinetisch gewricht zo snel mogelijk te vervangen om schade aan andere componenten in het voertuig te voorkomen.

Veelgestelde vragen over homokinetische gewrichten

Vraag: Hoe lang gaan homokinetische gewrichten mee?

Antwoord: De levensduur van een homokinetisch gewricht kan variëren, afhankelijk van verschillende factoren, zoals de kwaliteit van het gewricht, de rijomstandigheden en het onderhoud van het voertuig. Normaal gesproken kan een homokinetisch gewricht 100.000 tot 150.000 kilometer meegaan.

Vraag: Hoe kun je zien of een homokinetisch gewricht slecht is?

Antwoord: Tekenen van een slecht homokinetisch gewricht zijn klikkende of knallende geluiden bij het draaien, trillingen tijdens het rijden op hoge snelheid en vet dat uit het gewricht lekt. Als u een van deze symptomen ervaart, is het essentieel om het homokinetische gewricht onmiddellijk te laten inspecteren.

Conclusie

Homokinetische gewrichten zijn een essentieel onderdeel van veel moderne voertuigen. Ze zorgen ervoor dat de wielen met de vering op en neer kunnen bewegen terwijl ze een constante snelheid behouden, wat cruciaal is voor een soepele rit en het overbrengen van het koppel van de transmissie naar de wielen.