Roetfilter: wat is het en hoe werkt het?
Een dieselpartikelfilter (DPF) is een apparaat dat is ontworpen om roet en vaste deeltjes uit de uitlaatgassen van een dieselmotor te verwijderen.
In het artikel van vandaag zullen we licht werpen op de functie van het roetfilter, ook wel FAP-filter genoemd, hoe dit apparaat in auto's terechtkwam en de levensduur ervan.
Inhoud
Hoe is het roetfilter in auto’s terechtgekomen?
Met de komst van de Euro 5-emissienorm zijn er strenge regels ontstaan om te voldoen aan de hoeveelheid uitstoot van onverbrande vaste delen in de uitlaatgassen. Daarom zijn fabrikanten begonnen met het installeren van roetfilters, DPF- of FAP-filters genoemd, in alle nieuwe dieselauto's.
Met deze emissienorm zul je geen enkele nieuwe dieselauto vinden die niet over dit filter beschikt. De uitzonderingen waren alleen te vinden bij auto’s gemaakt voor landen buiten de Europese Unie waar geen strenge emissienormen gelden.
DPF-waarschuwingslampje: wat moet ik doen als het gaat branden?
Zoals gezegd is een roetfilter (DPF/FAP-filter) een apparaat dat kankerverwekkende en kleine stofdeeltjes verwijdert uit de uitlaatgassen van auto's met een dieselmotor. Het filter vangt vaste deeltjes op en verbrandt deze uiteindelijk om zichzelf te reinigen.
Een brandend DPF-waarschuwingslampje waarschuwt de bestuurder voor een voortdurende reiniging of regeneratie van het roetfilter. In dit geval mag u de auto niet uitschakelen. Regeneratie vindt plaats door brandstof in het roetfilter te injecteren terwijl de motor draait, terwijl het aanbevolen wordt de motor op een constant toerental tussen 2000 en 2600 tpm te houden.
Simpel gezegd, snel rijden buiten de stad of op de snelweg zal in dit geval ten goede komen. Het waarschuwingslampje voor het roetfilter verschijnt het vaakst als het voertuig voornamelijk in de stad wordt gebruikt voor korte ritten; deze komen het filter niet ten goede. Als het waarschuwingslampje echter na de regeneratie (ca. 15 minuten) blijft branden, kan dit duiden op een storing in het roetfilter.
Reiniging van het roetfilter
Andere manieren om het filter voor vaste deeltjes te reinigen zijn demontage en vervolgens spoelen met heet water, het gebruik van chemicaliën die de opgevangen deeltjes oplossen, of ultrasoon reinigen. Niet elk type filter kan worden gereinigd, dus het kan zijn dat u voor een nieuw exemplaar extra moet betalen.
De levensduur van het roetfilter
De levensduur van het roetfilter is sterk afhankelijk van de rijstijl en de kwaliteit van de olie. Auto's uitgerust met een roetfilter hebben een speciaal type motorolie nodig dat precies op hun behoeften is afgestemd.
Soms helpen de juiste olie en rijstijl echter niet en kan het filter defect raken, zelfs voordat de levensduur van ongeveer 80 tot 150.000 km (ongeveer 50 tot 100.000 mijl) is bereikt.
Veel automobilisten bekritiseren deze zogenaamde "uitlaatpijpverstopping", die de motorprestaties vermindert en het verbruik verhoogt. Sommige mensen halen het uit hun auto, omdat auto's met een gedemonteerd roetfilter soms zonder grote problemen door de emissiecontrole konden komen. Wij raden dit echter niet aan.