Motorregeleenheid: wat is de functie ervan?
De motorregeleenheid (ECU) is een kleine computer, dat wil zeggen een microprocessor, die de motor van de auto bestuurt door gegevens van verschillende ingangen (sensoren) in realtime te evalueren met behulp van specifieke software.
Het is ook uitgerust met een geheugen voor het opslaan van bepaalde soorten gegevens, bijvoorbeeld foutcodes, die later kunnen worden uitgelezen met behulp van autodiagnostiek. Je zou kunnen zeggen dat de motorregeleenheid het brein van de auto is.
Inhoud
Moderne ECU's zijn afhankelijk van veel invoergegevens en hebben een aansluiting op elektriciteit en een verscheidenheid aan sensoren nodig. Hier volgen enkele van de belangrijkste gegevens die de motorregeleenheid evalueert:
- positie gaspedaal
- positie gasklep
- krukaspositie
- massale luchtstroom
- nokkenaspositie
- koelvloeistoftemperatuur
- olietemperatuur en oliedruk
En vele, vele andere gegevens zonder welke de moderne motor niet goed zou kunnen functioneren. Alle gegevens worden verzameld door sensoren die de informatie rechtstreeks naar de motorregeleenheid sturen.
Verantwoordelijkheid van de motorregeleenheid:
Op basis van de invoergegevens die de ECU ontvangt van de hierboven genoemde sensoren, is deze verantwoordelijk voor het volgende:
- brandstofinjectie
- ontsteking van het brandstofmengsel
- motortoerental
- boostdruk turbocompressor
- foutdiagnose
- regeling en controle van emissies
De motorregeleenheid is dus een tussenpersoon die de aanvraag van de chauffeur verwerkt. De bestuurder drukt bijvoorbeeld het gaspedaal in en de ECU evalueert welke modus het meest efficiënt is voor de motor. De invoergegevens worden verwerkt met een efficiënt algoritme dat snel berekent hoeveel brandstof en lucht er in de motor moet worden gelaten, maar ook het exacte tijdstip waarop een dergelijke actie moet worden uitgevoerd.
De waarden die de ECU gebruikt, worden opgeslagen in zogenaamde multidimensionale prestatiekaarten. Dit worden ook wel opzoektabellen genoemd - wat, simpel gezegd, een tabel met waarden is waaraan een specifieke parameter is toegewezen.
Een andere functie van de ECU is het beschermen van de motor tegen schade. Dat wil zeggen: als bijvoorbeeld de motor oververhit raakt en de motorregeleenheid kritische waarden detecteert, wordt het vermogen onmiddellijk verminderd of wordt de motor uitgeschakeld.
De geschiedenis van de motorregeleenheid in het kort:
1970-1979 - De motorregeleenheid begon verschillende functies aan te sturen, zoals de elektromagneten op de carburateurs. Later begonnen sommige regeleenheden het brandstofmengsel bij stationair toerental te regelen.
1980-1989 - ECU's werden langzaamaan volledig verantwoordelijk voor het brandstofbeheer en de ontsteking van benzinemotoren.
1990-1999 - Voertuigbeveiliging werd onderdeel van de motorregeleenheden. Langzaamaan begonnen ze ook in dieselauto's te verschijnen.
2000-2009 - De motorregeleenheid speelde een belangrijke rol bij de gasbediening, turboregeling en veel emissiesystemen.
2010 tot heden - ECU heeft volledige controle over de bovengenoemde systemen. Bij moderne auto's kan de motorregeleenheid meer dan honderd in- en uitgangen hebben.
Soorten elektronische besturingseenheden:
Moderne auto's zijn verweven met verschillende elektronische regeleenheden die met elkaar communiceren, maar we kunnen ze in vier eenheden verdelen.
- Aandrijflijn - Motor (motorregeleenheid) en zijn componenten, stuurinrichting, transmissie, koppeling, enz.
- Communicatiesysteem - Radio, boordcomputer, navigatie, telefoon, diverse displays etc.
- Comfortsysteem - Centrale vergrendeling, airconditioning, verwarming, stoelpositieverstelling, parkeersensoren, cruise control, veringverstelling.
- Beveiligingssysteem - Airbags, veiligheidsgordels, ABS, ruitenwissers, verlichting, motordiagnose, alarm, startonderbreker, ESP, bandenspanningscontrole en nog veel meer.
De elektronische besturingseenheid is een elektrisch apparaat dat, net als elk ander apparaat, op een gegeven moment defect kan raken. Hoewel reparatie mogelijk is, kan deze soms onomkeerbaar beschadigd raken en is vervanging noodzakelijk.
Defecte ECU - Kan ik blijven rijden?
Een defecte motorregeleenheid kan, afhankelijk van de storing, een groot probleem betekenen. De fout kan een negatieve invloed hebben op de prestaties van de motor, het brandstofverbruik, het starten, enz.
Enkele symptomen van een defecte motorregeleenheid kunnen de volgende zijn: het motorwaarschuwingslampje brandt, problematisch starten, hoger brandstofverbruik, lager vermogen en meer.
Dode ECU - Wat gebeurt er met de auto?
Als de motorregeleenheid uitvalt, kan de auto niet worden gestart, omdat de motorregeleenheid de ontsteking van de motor regelt. Daarnaast kan het afhankelijk van het type auto ook diverse andere systemen beïnvloeden, maar als de auto niet start is dat in ieder geval niet zo relevant.