Er zijn storingen die zelfs een ervaren automobilist zonder apparatuur niet kan detecteren. Dergelijke storingen kunnen echter ook zonder apparatuur tijdig worden opgespoord.

U heeft eenvoudigweg alleen uw zintuigen nodig, of beter gezegd: uw gehoor.

Inhoud

• Invoering
• Geluid: zware, metaalachtige klop
• Geluid: Ratelend wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt
• Geluid: rinkelende koppeling bij stationair draaien
• Geluid: Kloppen bij stationair draaien
• Geluid: Ratelend geluid uit de transmissie bij stationair draaien
• Geluid: Zoemend uit de versnellingsbak tijdens het rijden
• Geluid: Metaalachtig ratelend geluid uit de motor kort na het starten
• Geluid: Zoemende geluiden bij verandering van de motorbelasting (acceleratie/deceleratie)
• Geluid: Ratelende geluiden van de motor
• Geluid: Zoemend of sissend na het aanzetten van de motor
• Conclusie

Invoering

Sommige storingen kunnen zonder veel moeite gemakkelijk worden opgemerkt. Ook bestuurders die hun auto heel goed kennen, weten hoe deze zich gedraagt ​​en daardoor eerder merken wanneer er iets mis is met de auto, hebben een voordeel. Als u echter weet welk onderdeel met een specifiek geluid zijn defect meldt, verdwaalt u niet, zelfs niet als u een tweedehands auto koopt.

Luisteren naar verschillende geluiden vanuit de auto heeft zo zijn voordelen. Als u ze kunt herkennen, kunt u wellicht een ontelbaar aantal storingen en problemen ontdekken, die vaak nog in de kinderschoenen staan. Het is daarom mogelijk om deze fouten op te sporen voordat ze het rijgedrag, het verbruik, de prestaties en andere parameters van de auto negatief kunnen beïnvloeden of andere onderdelen en componenten kunnen beschadigen.

Omdat de auto uit talloze componenten bestaat die hun falen met verschillende geluiden kunnen aangeven, hebben we besloten een serie van vier artikelen over dit onderwerp voor te bereiden. In deze artikelen zullen we ons concentreren op een bepaald onderdeel van de auto en zijn componenten, die met verschillende geluiden hun storing kunnen aangeven.

In het artikel van vandaag zullen we kijken naar het belangrijkste onderdeel van de auto, namelijk de motor en de aandrijflijn.

Herkent u de storing van de motor of aandrijflijn aan het typische geluid?

Geluid: zware, metaalachtige klop

Mogelijke oorzaak - Versleten krukaslagers.

Oplossing - Vervanging van de lagers.

Verwant bericht - 

Krukas: waar dient het voor en tegen welke krachten moet het bestand zijn?

Geluid: Ratelend wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt

Mogelijke oorzaak - Defect druklager van de koppeling.

Oplossing - Vervanging van het lager als dit probleem wordt gedetecteerd en bevestigd.

Geluid: rinkelende koppeling bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Gebarsten koppelingsplaatveren.

Oplossing - Vervanging van het beschadigde onderdeel of de hele koppeling.

Geluid: Kloppen bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Versleten dubbelmassavliegwiel.

Oplossing - Als het kloppende geluid alleen hoorbaar is als de motor koud is, is vervanging van het vliegwiel niet dringend of hoeft het niet onmiddellijk te worden vervangen. Als het vliegwiel met dubbele massa echter onder welke omstandigheden dan ook permanent dergelijke akoestische problemen vertoont, is vervanging ervan noodzakelijk.

Geluid: Ratelend geluid uit de transmissie bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Speling in de versnellingen van de versnellingsbak.

Oplossing - Deze geluiden houden verband met de tolerantie van afzonderlijke onderdelen en zijn in de meeste gevallen onschadelijk.

Geluid: Zoemend uit de versnellingsbak tijdens het rijden

Mogelijke oorzaak - Versleten lagers in de transmissie- of tussenbak.

Oplossing - Vervanging van de versleten onderdelen.

Geluid: Metaalachtig ratelend geluid uit de motor kort na het starten

Mogelijke oorzaak - Hydraulische klepstoters (hydraulische klepstoters) met onvoldoende oliedruk.

Oplossing - Niet nodig als dit geluid een paar seconden na het starten verdwijnt. Als het metaalachtige geratel echter langere tijd aanhoudt, is de hydraulische klepstoter waarschijnlijk gedeeltelijk beschadigd en moet deze worden vervangen.

Geluid: Zoemende geluiden bij verandering van de motorbelasting (acceleratie/deceleratie):

Mogelijke oorzaken - Losse of versleten motorsteun.

Oplossing - Het is noodzakelijk om de beschadigde motorsteun vast te draaien of te vervangen.

Geluid: Ratelende geluiden van de motor

Mogelijke oorzaken - Distributieketting slap of slechte distributiekettingspanner.

Oplossing - Vervanging van de gehele distributieset of alleen de distributiekettingspanner.

Geluid: Zoemend of sissend na het aanzetten van de motor

Mogelijke oorzaak - Brandstofpomp werkt geluid of slijtage van de brandstofpomp.

Oplossing - Als dit akoestische signaal van de brandstofpomp slechts enkele seconden na het aanzetten van de motor hoorbaar is, is dit normaal. Als dit geluid echter luid is en de brandstofpomp voortdurend hoorbaar is, waardoor de motor negatief wordt beïnvloed, is het vrijwel zeker dat de brandstofpomp aan het einde van zijn levensduur is.

Verwant bericht - 

Ruw stationair draaien van de motor: de 10 meest voorkomende oorzaken

Conclusie

Natuurlijk zijn er talloze andere storingen aan de motor en zijn componenten, die zich manifesteren door soortgelijke akoestische of andere manifestaties. Dit zijn echter enkele van de meest voorkomende problemen die door het gehoor kunnen worden opgespoord.

In het volgende artikel zullen we verschillende fouten in het chassis en de remcomponenten belichten, die ook zonder apparatuur, alleen op gehoor, kunnen worden gedetecteerd.