Ruw stationair draaien van de motor: de 10 meest voorkomende oorzaken
Ruw stationair draaien geeft veel bestuurders van zowel oude als nieuwe auto's problemen. Sommige chauffeurs negeren dit probleem echter en realiseren zich niet eens hoe groot de fout is die ze maken.
Het negeren van dit probleem kan een hele reeks andere, veel duurdere problemen veroorzaken. Maar welke storing kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig draait? Waar moet u op letten en waar moet u op letten? Laten we er eens naar kijken.
Inhoud
Invoering
Voordat we beginnen, moet worden opgemerkt dat ruw stationair draaien niet het gevolg hoeft te zijn van slechts één storing. Soms kan een combinatie van meerdere storingen de oorzaak van dit probleem zijn, dus het is een uitdaging om erachter te komen welke componenten defect zijn.
Ruw stationair draaien gaat vaak gepaard met moeilijk starten, schommelingen in het toerental, motorstoring tijdens het rijden, verlies van motorvermogen en een hoog brandstofverbruik. Laten we eens kijken naar de tien meest voorkomende problemen die zonder verder oponthoud leiden tot ruw stationair draaien.
Toerentalschommelingen tijdens het rijden: dit zijn de 12 meest voorkomende oorzaken
1. Bougies
Een onjuiste en dus onvoldoende ontsteking van het mengsel kan een van de oorzaken zijn van een onregelmatige werking van de motor. Bij dit probleem is het noodzakelijk om de staat van de bougies te controleren.
Bougies: hoe werken ze en wat is hun levensduur?
Bougie-elektroden verslijten na verloop van tijd, maar kunnen ook verstopt raken door verschillende afzettingen. Deze verontreinigingen kunnen worden verwijderd, maar aangezien bougies geen dure onderdelen zijn, is het aan te raden deze te vervangen.
Als de bougies overmatig versleten of verstopt zijn, is de verbranding van het brandstofmengsel niet optimaal omdat de bougie niet goed of helemaal niet werkt. In dit geval werkt de motor op minder cilinders, wat resulteert in schokken en onregelmatig stationair draaien van de hele motor, waardoor de motorprestaties afnemen en het brandstofverbruik toeneemt.
2. Bobines
Een defect aan de bobines manifesteert zich op dezelfde manier als een defecte bougie. Het resultaat is opnieuw een schokkerige, onregelmatige werking van de motor en prestatieverlies.
Motorwaarschuwingslampje: welke storing kan dit aangeven?
In dit geval is de oplossing voor het probleem echter eenvoudig. Vervang gewoon de defecte spoel en de motor werkt weer naar behoren. Bovendien wordt u op deze storing gewezen door het oplichtende controlemotorwaarschuwingslampje.
3. Gasklep
De gasklep kan verstopt raken door verschillende onzuiverheden. Een verstopte gasklep manifesteert zich op verschillende manieren, zoals onregelmatig draaien van de motor, fluctuerend stationair toerental, afslaan van de motor en slecht starten. Het is echter mogelijk dat het motorwaarschuwingslampje u niet waarschuwt voor sommige van deze problemen.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Zelfs in dit geval is het niet moeilijk om de storing te elimineren. De smoorklep moet worden gedemonteerd en met geschikte reinigingsmiddelen worden gereinigd. U kunt echter bij draaiende motor de gasklep reinigen zonder demontage door een reinigingsmiddel op het gasklephuis aan te brengen.
4. Luchtmassameter
Een storing in de massale luchtstroomsensor kan een andere oorzaak zijn van het onregelmatig stationair draaien van de motor. De storing kan ook ontstaan doordat de motor onregelmatig draait, schokt tijdens het accelereren of afslaat. Andere problemen die met dit fenomeen gepaard gaan, zijn onder meer vermogensverlies en een verhoogd brandstofverbruik.
Massaluchtstroomsensor: wat doet het en wat zijn de storingen?
De massale luchtstroomsensor kan defect raken als deze overmatig vervuild of beschadigd is. Het kan nog steeds functioneren, maar de veranderingen in de werking van de motor zijn aanzienlijk en kunnen vrij gemakkelijk worden opgemerkt. Indien nodig moet de beschadigde massaflowsensor worden gereinigd of vervangen, wat eenvoudig is maar niet altijd het goedkoopste.
5. Lambdasonde
Een lambdasonde is een sensor in de uitlaatpijp die de lucht in de uitlaatpijp vergelijkt met de lucht rond de motor en op basis van een chemische reactie een elektrisch signaal creëert. Dit signaal wordt naar de motorregeleenheid gestuurd, die vervolgens de gasklep en injectoren gebruikt om de verhouding tussen brandstof en lucht aan te passen.
Een defecte lambdasonde kunt u herkennen aan een slechte start van de motor en de geur van benzine uit de uitlaat. Een verhoogd brandstofverbruik, een onregelmatige werking van de motor en schommelingen in het toerental kunnen echter ook duiden op een storing in de lambdasonde.
Lambdasonde: Wat doet dit apparaat?
In sommige gevallen is het mogelijk om de storing van de lambdasonde fysiek te identificeren, omdat deze verstopt is met een grote hoeveelheid roet. Dit is echter niet altijd mogelijk, dus de beste oplossing is om naar de reparatiewerkplaats te gaan, de auto aan te sluiten voor diagnose en deze te vervangen als deze beschadigd is. Normaal gesproken wordt u op een storing van de lambdasonde gewezen door het motorwaarschuwingslampje.
6. Compressieverlies
Compressieverlies is een serieus probleem dat kan worden opgelost, maar alleen voor veel geld. Lekkages in de verbrandingskamer veroorzaken compressieverlies. Deze lekkages kunnen de volgende oorzaken hebben:
- Versleten of beschadigde zuigerveer
- Versleten motorcilinder
- Een beschadigde cilinderkop
- Beschadigde cilinderkoppakking
- Een beschadigde klep
- Beschadigde klepveer
- Een versleten klepzitting
Al deze problemen veroorzaken een lek in de verbrandingskamer, wat leidt tot extrusie van het brandstofmengsel tijdens compressie en een daaropvolgende vermindering van het motorvermogen. Dit kan gepaard gaan met een onregelmatige werking van de motor of snelheidsschommelingen.
Compressieverhouding: welk effect heeft het op de motor?
Door het brandstofmengsel te extruderen wordt de druk in de verbrandingskamer verlaagd, die anders op de zuigers zou inwerken. Er moet ook worden opgemerkt dat het oplossen van deze problemen bewerkelijk en kostbaar is.
7. Luchtfilter
Het luchtfilter heeft een aanzienlijke invloed op de werking van de motor. Als het luchtfilter overmatig verstopt is, zal er onvoldoende lucht in de cilinders komen, wat tot uiting komt in een merkbare afname van het vermogen, een hoger brandstofverbruik en soms een ongelijkmatige motorloop of schommelingen in het motortoerental.
Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?
Als u dus merkt dat de motor van uw auto niet meer zo krachtig is als vroeger en het brandstofverbruik is gestegen, moet u zich eerst concentreren op het controleren en indien nodig vervangen van het luchtfilter. De prijs van het luchtfilter is mager en zelfs een aap kan het vervangen.
8. Brandstoffilter
Het probleem met de brandstoftoevoer heeft aanzienlijke invloed op de gehele werking van de motor. Dit probleem kan vaak verborgen zitten achter een klein dingetje, en dat is een verstopt brandstoffilter.
Als het brandstoffilter overmatig verstopt is, zal het niet genoeg brandstof doorlaten, wat resulteert in een ruw stationair toerental. Het vervangen van het brandstoffilter is echter een eenvoudige en goedkope zaak.
9. Brandstofinjectoren
Ruw stationair draaien kan ook worden veroorzaakt door lekkende of verstopte injectoren. Naast een onregelmatige motorloop die gepaard gaat met schommelingen in het toerental, manifesteert dit probleem zich echter in een merkbare prestatievermindering.
Het oplossen van dit probleem is behoorlijk moeilijk en behoorlijk duur. Er zijn maar twee opties: een dure reparatie of een nog duurdere vervanging van de injectoren.
10. Motorregeleenheid
Een andere van de talloze oorzaken van ruw stationair draaien kan de motorregeleenheid zijn of verschillende sensoren die er gegevens naartoe sturen. De belangrijkste sensoren zijn de lambdasonde, massastroomsensor, krukaspositiesensor, pingelsensor, koelvloeistoftemperatuursensor of nokkenassensor.
Motorregeleenheid: wat is de functie ervan?
Al deze sensoren sturen verschillende informatie naar de motorregeleenheid. De motorregeleenheid gebruikt deze gegevens om de motor efficiënt te laten werken. Deze sensoren, gecombineerd met de motorregeleenheid, regelen het brandstofinjectietijdstip, de brandstofinjectielengte, de ontstekingsvervroeging van het mengsel en vele andere dingen.
Stel dat een van de sensoren niet goed werkt. In dat geval ontvangt de motorregeleenheid onjuiste gegevens, waardoor er mogelijk een verkeerde hoeveelheid brandstof in de cilinders wordt gespoten of een onjuiste timing van de ontstekingsvervroeging van het mengsel.
De motor werkt dus niet goed, wat resulteert in een onregelmatig stationair toerental, gepaard gaande met lagere prestaties en een hoger brandstofverbruik.
Conclusie
Natuurlijk kunnen talloze andere problemen en storingen het ruwe stationair draaien veroorzaken. In dit artikel hebben we ons echter geconcentreerd op de meest voorkomende problemen achter dit probleem.
Concluderend willen we hieraan toevoegen dat de eenvoudigste manier om ruw stationair draaien op te lossen, is door een diagnose te stellen van de motorregeleenheid.
Stel dat de fout niet in de diagnose verschijnt. In dat geval is het noodzakelijk om het op de oude, gegarandeerde maar moeizame manier aan te pakken, door geleidelijk elk afzonderlijk onderdeel te controleren dat achter dit probleem zou kunnen zitten.