Zuigerveren: wat zijn hun functie en typen?
Zuigerveren maken deel uit van een zuigerverbrandingsmotor en scheiden de verbrandingskamer van het carter. Bovendien dienen ze ook om de speling tussen de zuiger en de cilinder te definiëren.
In dit artikel gaan we kort in op de functie van zuigerveren, hun defecten en wat een versleten zuigerveer kan veroorzaken.
Inhoud
Constructie van zuigerveren
De zuigerveren bevinden zich in de groeven in de zuigerwand. Deze ringen zijn gemaakt van hard hooggelegeerd staal. Gelegeerd staal wordt gemaakt door andere metalen toe te voegen, zoals nikkel, chroom, vanadium, silicium, molybdeen, enz. Dit staal kan worden onderverdeeld in laaggelegeerd en hooggelegeerd staal.
Zuigerveren zijn metalen ringen die op één punt onderbroken zijn. De plaats waar de zuigerveer gespleten is, wordt het zuigerveerslot genoemd. Het zuigerveerslot zet de ring uit wanneer deze in de zuigergroef wordt geplaatst.
Door het zuigerveerslot te inspecteren, kunt u ook de slijtage van de zuigerveren vaststellen. Bij een nieuwe zuigerveer verdwijnt de slotspleet als deze in de zuigergroef past, maar bij versleten ringen blijft er een kleine spleet achter op de plaats van het slot.
Soorten zuigerveren
Meestal worden op één zuiger twee tot drie zuigerveren gemonteerd. De bovenste twee ringen (alleen de eerste als de zuiger slechts twee ringen heeft) sluiten de verbrandingskamer af door tegen de cilinderwand te drukken. Deze ringen staan bekend als compressieringen.
Motorzuigers: hoe werken ze?
De onderste ring, ook wel de olieregelring genoemd, heeft drie functies: de motorolietoevoer naar de cilinder regelen, de zuigermantel smeren en de overtollige olie uit de verbrandingskamer houden.
1. Compressiezuigerveer
Er moet speling zijn tussen de zuiger en de cilinder van de verbrandingsmotor, juist vanwege de thermische uitzetting van het materiaal waaruit de zuiger is gemaakt. Het betekent dat de zuiger een paar honderdste millimeter kleiner is dan de cilinder en daarom zo gemakkelijk in de cilinder kan bewegen.
Op de zuiger zijn twee compressieringen geplaatst voor een betere afdichting van de verbrandingskamer ten opzichte van de carterruimte. De compressiezuigerveer definieert de speling tussen de zuiger en de cilinder en zorgt zo voor de dichtheid van de verbrandingskamer. Het binnendringen van uitlaatgassen in de carterruimte zou de kwaliteit van de motorolie aantasten.
2. Zuigerveer voor oliecontrole
De zuigerrok wordt met olie gesmeerd via oliekanalen in de drijfstang en zuiger. De functie van de oliecontrolezuigerveer is om deze olie weg te vegen van het oppervlak van de cilinder terwijl de zuiger zijn neerwaartse beweging uitvoert.
Classificatie van motorolie uitgelegd
Olie in de verbrandingskamer is tijdens de verbranding ongewenst, omdat dit de uitstoot en de motorrook verhoogt, maar ook de katalysator kan beschadigen. Om deze reden is de groef voor de olieregelring voorzien van gaten waardoor de overtollige afgeveegde olie in de ruimte onder de zuiger terechtkomt.
Conclusie
Zuigerveren worden thermisch maar ook door wrijving belast omdat ze voortdurend in contact staan met de cilinderwand. Deze wrijving zorgt ervoor dat het materiaal van de zuigerveer verslijt. Een versleten ring heeft grote spelingen en verliest zijn afdichtings- en veegvermogen.
Een versleten zuigerveer veroorzaakt ook een overmatig olieverbruik, maar kan door de belasting barsten. Een gescheurde zuigerveer kan veel schade aanrichten, hij kan krassen veroorzaken op de cilinderwand, die je dan zou moeten wegslijpen, en de fragmenten ervan kunnen in het carter en in de motorolie terechtkomen.