Hoog brandstofverbruik: 14 meest voorkomende oorzaken
Het brandstofverbruik is een van de belangrijkste factoren bij het kopen van een auto, vooral voor mensen die hun auto dagelijks gebruiken en maandelijks veel kilometers afleggen.
En zelfs als dat niet het geval is, is het brandstofverbruik iets dat bijna elke autobezitter interesseert. Dus wat is de oorzaak van een hoog brandstofverbruik? Laten we eens kijken naar de 14 meest voorkomende oorzaken ervan.
Inhoud
- Invoering
- 1. Ongepaste rijstijl
- 2. Luchtweerstand
- 3. Te weinig opgepompte banden
- 4. Verstopt luchtfilter
- 5. Verbinding en lagers met constante snelheid
- 6. Hangende remklauw
- 7. Storing massastroomsensor
- 8. Storing in de lambdasonde
- 9. Bougies
- 10. De motor
- 11. Verstopt roetfilter
- 12. Motorregeleenheid en sensoren
- 13. Brandstofsysteem
- 14. Aircocompressor
- Conclusie
Invoering
Ten eerste is het brandstofverbruik niet constant en wordt het door verschillende factoren beïnvloed. Deze kunnen variëren van storingen, specifieke rijstijl, weersomstandigheden, ouderdom van de auto, motor etc.
Het brandstofverbruik kan echter ver verwijderd zijn van de waarden die zijn vastgelegd in de technische specificaties van de autofabrikant. Dat kan ook het geval zijn als de motor in goede staat is en uw rijstijl als zuinig te omschrijven is.
Als u een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik opmerkt, betekent dit vrijwel zeker een van de onderstaande problemen. Laten we dus eens kijken naar de meest voorkomende storingen en problemen achter een verhoogd brandstofverbruik.
1. Ongepaste rijstijl
Een van de meest voorkomende problemen die een hoog brandstofverbruik kunnen veroorzaken, is een ontoereikende of ongepaste rijstijl. Dit is een vaker voorkomend probleem bij handgeschakelde versnellingsbakken, omdat u hierdoor de verkeerde versnelling kunt kiezen, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.
Evenzo is snel optrekken en vertragen voor elk kruispunt geen uitstekende manier om brandstof te besparen. Als u er echter zeker van bent dat uw rijstijl niet is veranderd, maar het brandstofverbruik is toegenomen, kan het probleem iets anders zijn.
2. Luchtweerstand
Het brandstofverbruik wordt aanzienlijk beïnvloed door de aerodynamische weerstand, die aanzienlijk wordt verhoogd door het vervoeren van bagage, fietsen, ski's of andere onnodige spullen op het dak.
De verhoogde aerodynamische weerstand is ook te danken aan open ramen of een schuifdak. Een andere factor die de aerodynamische weerstand en dus ook het brandstofverbruik beïnvloedt, is een los onderstel of de onderste motorkap.
3. Te weinig opgepompte banden
Een onjuiste bandenspanning heeft een aanzienlijke invloed op het brandstofverbruik. Stel dat de bandenspanning lager is, dan neemt de rolweerstand toe en daarmee het brandstofverbruik. Daarom is het essentieel om regelmatig de bandenspanning te controleren en indien nodig de banden op te pompen tot de voorgeschreven spanning.
Bandenmarkeringen uitgelegd: Wat betekent de code op de band?
Een onjuiste bandenspanning verhoogt niet alleen het brandstofverbruik, maar verslechtert ook de rijeigenschappen van de auto en draagt niet in de laatste plaats ook bij aan een snellere bandenslijtage.
4. Verstopt luchtfilter
Het luchtfilter heeft een aanzienlijke invloed op de werking van de motor. Om deze reden mag u de regelmatige vervanging ervan niet vergeten. Als het luchtfilter overmatig verstopt is, zal er onvoldoende lucht in de cilinders komen. Dit probleem kan zeer snel en relatief goedkoop worden geëlimineerd.
Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?
Een verstopt luchtfilter manifesteert zich door een merkbare prestatievermindering en een verhoogd brandstofverbruik. Als u dus merkt dat de motor van uw auto niet meer zo krachtig is als vroeger en het brandstofverbruik is gestegen, moet u zich eerst concentreren op het controleren en indien nodig vervangen van het luchtfilter.
5. Verbinding en lagers met constante snelheid
Een verhoogd verbruik als gevolg van een verhoogde weerstand kan ook worden veroorzaakt door een beschadigde of versleten constante-snelheidsverbinding of slechte lagers. Als een van deze onderdelen versleten of beschadigd raakt als gevolg van verhoogde weerstand, kan er een verlies aan motorenergie optreden die naar de wielen van de auto wordt overgebracht, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik.
Tekenen van een slechte homokineet zijn klikkende of knallende geluiden bij het draaien, trillingen tijdens het rijden op hoge snelheid en vet dat uit de koppeling lekt. Je kunt deze problemen vrij gemakkelijk herkennen door ze gewoon te horen. Als de wiellagers het einde van hun levensduur naderen, wordt dit gesignaleerd door een verhoogd geluid tijdens het rijden.
6. Hangende remklauw
Een ander probleem bij een verhoogd brandstofverbruik kan een hangende of vastzittende remklauw zijn. Als dat gebeurt, zou het remblok altijd in contact zijn met de remrotor, ook al is het maar een klein beetje.
Afhankelijk van de mate waarin de remklauw vastzit, bent u zich misschien niet bewust van dit probleem, maar als u dat wel doet, voelt het alsof u in een auto rijdt met de remmen voortdurend lichtjes ingetrapt.
7. Storing massastroomsensor
Een defect aan de massastroomsensor kan een andere oorzaak zijn van het verhoogde brandstofverbruik. Dit kan gebeuren als de massastroomsensor overmatig vervuild of beschadigd is. Het kan nog steeds functioneren, maar de veranderingen in de werking van de motor zijn aanzienlijk en kunnen zelfs door een complete leek worden opgemerkt.
Massaluchtstroomsensor: wat doet het en wat zijn de storingen?
De meest voorkomende symptomen van een defect aan de massastroomsensor zijn onder meer moeilijk starten van de motor, hoog of laag stationair toerental, onregelmatig draaien van de motor, schokken tijdens het accelereren of afslaan van de motor. Dit probleem kan eenvoudig worden verholpen door het onderdeel te vervangen.
8. Storing in de lambdasonde
Lambdasonde is een frequente boosdoener van een verhoogd brandstofverbruik bij benzinemotoren. Een lambdasonde is een sensor in de uitlaatpijp die de lucht in de uitlaatpijp vergelijkt met de lucht rond de motor en op basis van een chemische reactie een elektrisch signaal creëert.
Lambdasonde: Wat doet dit apparaat?
Dit signaal wordt naar de motorregeleenheid gestuurd, die vervolgens de gasklep en injectoren gebruikt om de verhouding tussen brandstof en lucht aan te passen. Simpel gezegd gebruikt het voertuig de lambdasonde om de motor zuinig te laten werken.
In sommige gevallen is het mogelijk om de storing van de lambdasonde fysiek te identificeren, omdat deze verstopt is met een grote hoeveelheid roet. Een defect aan de lambdasonde wordt echter niet altijd opgemerkt door fysieke inspectie, dus de beste oplossing is om rechtstreeks naar de reparatiewerkplaats te gaan, de auto aan te sluiten voor diagnose en deze te vervangen als deze beschadigd is.
9. Bougies
Als de bougies overmatig versleten zijn, is de verbranding van het brandstofmengsel niet optimaal. Dit leidt tot een hoger brandstofverbruik en verminderde prestaties. Het vervangen van bougies is eenvoudig en goedkoop, dus niemand mag dit verwaarlozen.
10. De motor
Schade aan de motor zelf klinkt als een voor de hand liggende oorzaak van een verhoogd brandstofverbruik, maar welke componenten veroorzaken dit probleem? Versleten cilinders, gescheurde cilinderkoppen, koppakkingen, versleten zuigerveren of beschadigde kleppen veroorzaken lekkages in de verbrandingskamer, wat resulteert in een lagere compressiedruk.
Compressieverhouding: welk effect heeft het op de motor?
De compressiedruk van de cilinders wordt gemeten met een compressiemeter. Voordat de compressiedruk wordt gemeten, wordt de motor opgewarmd tot bedrijfstemperatuur om de speling tussen de zuiger en de cilinder te bepalen. De compressiemeter is in de cilinderkop geschroefd in plaats van de bougie.
Vervolgens wordt de motor op toeren gebracht met behulp van de starter terwijl de gasklep volledig open is - het gaspedaal volledig is ingedrukt. De compressiedruk wordt weergegeven op de naald van de compressiemeter, die de hoogst bereikte druk registreert. De compressiedruk moet in alle cilinders hetzelfde zijn.
11. Verstopt roetfilter
Een verstopt roetfilter kan ook verantwoordelijk zijn voor een verhoogd brandstofverbruik. Een roetfilter is een apparaat dat kankerverwekkende en fijne stofdeeltjes verwijdert uit de uitlaatgassen van auto’s met een dieselmotor.
Roetfilter: wat is het en hoe werkt het?
Het filter vangt vaste deeltjes op, die het uiteindelijk verbrandt om zichzelf te reinigen. Dit problematische onderdeel wordt echter graag vies, vooral als u uw dieselauto alleen voor korte ritten gebruikt.
Een verstopt roetfilter uit zich in een aanzienlijke vermindering van de prestaties, maar ook in een stijging van het brandstofverbruik. Helaas is het vervangen of reinigen van dit filter niet een van de goedkoopste dingen.
12. Motorregeleenheid en sensoren
Een andere van de talloze oorzaken van een verhoogd brandstofverbruik kan de motorregeleenheid zijn of verschillende sensoren die er gegevens naartoe sturen. De belangrijkste sensoren zijn de lambdasonde, massastroomsensor, krukaspositiesensor, pingelsensor, koelvloeistoftemperatuursensor of nokkenassensor.
Motorregeleenheid: wat is de functie ervan?
Al deze sensoren sturen verschillende informatie naar de motorregeleenheid. De motorregeleenheid gebruikt deze gegevens om de motor efficiënt te laten werken. Deze sensoren, gecombineerd met de motorregeleenheid, regelen het brandstofinjectietijdstip, de brandstofinjectielengte, de ontstekingsvervroeging van het mengsel en vele andere dingen.
Stel dat een van de sensoren niet goed werkt. In dat geval ontvangt de motorregeleenheid onjuiste gegevens, waardoor er mogelijk een verkeerde hoeveelheid brandstof in de cilinders wordt gespoten of een onjuiste timing van de ontstekingsvervroeging van het mengsel.
In beide gevallen werkt de motor echter niet goed, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik en lagere prestaties.
13. Brandstofsysteem
Problemen met lekkende brandstofsysteemleidingen komen vooral voor bij oudere auto's. De rubberen slangen van het brandstofsysteem worden na verloop van tijd broos (scheuren), wat leidt tot brandstoflekkage. U kunt dit probleem heel gemakkelijk opmerken omdat het zich manifesteert door de lucht van brandstof in het interieur van de auto en de omgeving ervan.
U kunt een brandstoflek ook opmerken door te controleren of er brandstofvlekken op de grond zitten waar u parkeert. Een ander symptoom van een lekkage in het brandstofsysteem is dat het moeilijker is om te starten, juist omdat er lucht in het brandstofsysteem komt.
14. Aircocompressor
Een magnetische koppeling bestuurt de compressor van de airconditioning. Deze koppeling kan beschadigd raken en de compressor continu laten draaien. Airconditioning kan het brandstofverbruik verhogen van een kleine tot een grote hoeveelheid, afhankelijk van het type motor.
Een permanent ingeschakelde aircocompressor kan dus voor een flinke verhoging van het brandstofverbruik zorgen, zonder dat je doorhebt dat er iets mis is met de auto.
Conclusie
Er zijn nog talloze andere problemen en storingen die een verhoogd brandstofverbruik kunnen veroorzaken. Dit artikel concentreerde zich echter op de meest voorkomende problemen waar u last van kunt hebben.
Als het erop lijkt dat uw auto meer vraagt dan zou moeten, gebruik dit dan als basis voor storingen die een overmatige eetlust voor uw auto kunnen veroorzaken. Tegelijkertijd willen wij dat de oplossing voor uw probleem zo eenvoudig en goedkoop mogelijk is.