Auto verliest vermogen: waarom verliest de motor na verloop van tijd vermogen?
Voor elke verbrandingsmotor is vermogensverlies na verloop van tijd onvermijdelijk. Maar wat is de oorzaak en hoe kunnen deze problemen überhaupt worden voorkomen?
We hebben een artikel opgesteld om deze vraag te beantwoorden - we zullen kijken naar de mogelijke oorzaken van prestatieverlies en hoe deze kunnen worden geëlimineerd.
Inhoud
Waarom verliest mijn auto vermogen?
Een storing van sommige motoronderdelen kan een plotseling vermogensverlies veroorzaken. Als het defect is verholpen, zijn de motorprestaties weer terug en kunt u met een gerust hart verder rijden.
Dit artikel zal zich echter concentreren op het geleidelijke verlies aan pk's, meestal veroorzaakt door onregelmatig of onvoldoende onderhoud of slijtage van sommige motoronderdelen. Er is geen manier om te bepalen hoeveel vermogen de motor in een bepaalde tijd zal verliezen, maar er geldt één regel: hoe beter u voor de motor zorgt, hoe kleiner het vermogensverlies zal zijn.
Paardenkracht: wat is het en waarom is het belangrijk?
De motor is als een levend organisme en heeft vier dingen nodig om goed te kunnen functioneren: brandstof, lucht, compressie en vonk (benzine) of ontsteking van het mengsel (diesel). Als een van deze dingen niet optimaal is, verliest de motor vermogen. Laten we de oorzaken van prestatieverlies eens nader bekijken.
1. Luchtfilter
Om goed te kunnen functioneren, moet elke verbrandingsmotor een bepaalde hoeveelheid lucht in de cilinders zuigen. Als er echter minder lucht in de cilinders komt dan nodig is, zal dit een vermindering van de motorprestaties veroorzaken. Een verstopt luchtfilter kan dit probleem veroorzaken.
Het oplossen van dit probleem is eenvoudig en goedkoop, dus wacht niet met het vervangen van het luchtfilter. Het wordt aanbevolen om het luchtfilter één keer per jaar of ongeveer elke 8 tot 15 duizend mijl (10 tot 20 duizend kilometer) te vervangen, afhankelijk van de stoffigheid van de omgeving waarin u rijdt.
Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?
Het vermogensverlies kan echter niet alleen worden veroorzaakt door een verstopt luchtfilter, maar ook door verstopte en verkoolde inlaatkanalen of andere soortgelijke problemen.
2. Bougies
Een onjuiste en dus onvoldoende ontsteking van het mengsel kan een andere oorzaak zijn dat uw auto vermogen verliest. Het is noodzakelijk om de staat van de bougies te controleren. De bougie-elektroden verslijten na verloop van tijd en kunnen verstopt raken door verschillende afzettingen.
Deze verontreinigingen kunnen worden verwijderd, maar aangezien bougies geen dure onderdelen zijn, is het aan te raden deze te vervangen. De levensduur van een normale bougie varieert tussen 30 en 50 duizend mijl (45 tot 80 duizend kilometer), dus vergeet niet om deze regelmatig te vervangen.
Bougies: hoe werken ze en wat is hun levensduur?
Als de bougie slechts gedeeltelijk of helemaal niet werkt, kan er sprake zijn van schokken van de auto of een onregelmatige werking van de motor. Dit komt omdat de motor op minder cilinders werkt, waardoor het motorvermogen afneemt en tot andere problemen leidt.
3. Uitlaatsysteem
Wat erin gaat, moet er ook uit. Een uitlaatsysteem wordt gebruikt om uitlaatgassen uit de cilinders te verwijderen, maar vergt ook wel wat onderhoud. De meest voorkomende problemen met het uitlaatsysteem die vermogensverlies veroorzaken, zijn een beschadigde, verstopte katalysator of uitlaatdemper of een lekkende uitlaatpijp.
Er zijn slechts twee manieren om het probleem van een lekkende uitlaatpijp op te lossen. Hetzij door het lassen van de scheuren, hetzij door het beschadigde deel van de uitlaatpijp te vervangen. Dit probleem is uiterst gemakkelijk te identificeren en kan niet over het hoofd worden gezien, aangezien het geluid van uw auto ver boven het niveau ligt dat het zou moeten zijn.
Problemen met de katalysator en uitlaatdemper trekken echter mogelijk niet zo snel de aandacht op zichzelf.
Uitlaatsysteem: wat zijn de belangrijkste componenten?
De katalysator heeft er last van, vooral als u uw auto vooral gebruikt voor korte ritten, waarbij de motor geen tijd heeft om op te warmen. Het betekent dat er herhaaldelijk een rijk mengsel wordt verbrand, iets wat een katalysator niet leuk vindt. Ook heeft u er last van als uw auto te veel motorolie verbrandt door beschadiging of slijtage van een bepaald onderdeel.
Katalysator: wat is de functie ervan en hoe kan deze beschadigd raken?
In een dergelijk geval bestaat het risico dat de katalysator verstopt raakt met vuil, wat een verminderde doorlaatbaarheid van de uitlaatpijp veroorzaakt en dus een vermindering van de motorprestaties. Een verstopte katalysator kunt u schoonmaken met diverse speciale schoonmaakmiddelen, maar als deze te verstopt is moet deze vervangen worden, wat niet de goedkoopste oplossing is. Naast verstopping kan de katalysator echter ook mechanisch beschadigd raken, meestal als er onverbrande brandstof brandt.
Een beschadigde katalysator zorgt voor valse meldingen van de lambdasonde, op basis waarvan de motorregeleenheid niet de juiste verhouding brandstof en lucht in de werkruimte kan bepalen. De uitlaatdemper kan soortgelijke problemen ondervinden als de katalysator.
De uitlaatdemper kan verstopt raken, waardoor de uitlaatgassen slecht doorstromen, maar hij kan ook van binnenuit corroderen en uit elkaar vallen, wat tot andere problemen leidt en uiteraard tot een vermindering van de motorprestaties.
4. Brandstofsysteem
Het gaat hierbij vooral om de brandstofpomp, het injectieapparaat en het brandstoffilter. Als de benodigde hoeveelheid brandstof niet in de cilinder komt, is het waarschijnlijk voor iedereen duidelijk dat dit ertoe leidt dat de auto vermogen verliest. De brandstofpomp bevindt zich meestal in de brandstoftank.
De brandstofpomp kan na verloop van tijd verslijten, waardoor deze moeite heeft om voldoende brandstof te leveren, vooral bij hogere toerentallen of zware motorbelastingen. Een verstopt brandstoffilter kan echter een directe oorzaak zijn, waardoor er, als het verstopt is, niet voldoende brandstof wordt doorgelaten. De prestatievermindering is wederom het meest merkbaar bij hogere toerentallen of hogere motorbelasting.
Brandstoffilter: waarom zou u niet vergeten het te vervangen?
Het vervangen van het brandstoffilter is eenvoudig en goedkoop, in tegenstelling tot het vervangen van de brandstofpomp, dat veel duurder is. Naast het probleem met een versleten brandstofpomp en een verstopt brandstoffilter, kan er ook een probleem zijn met de brandstofinjectoren, die door brandstof van lage kwaliteit de neiging hebben verstopt te raken met vuil.
Net als bij de vorige twee problemen is de prestatiedaling alleen merkbaar bij hogere toerentallen of bij een grotere belasting van de motor. Het oplossen van het probleem met de brandstofinjectoren is echter moeilijker dan het oplossen van de voorgaande problemen samen. Er zijn slechts twee opties: een dure reparatie of een nog duurdere vervanging van de brandstofinjectoren.
5. Gasklep
De gasklep kan mechanisch worden bediend met behulp van de kabel. Deze kabel kan na verloop van tijd loskomen. Daarom is het noodzakelijk om het opnieuw vast te draaien, zodat de verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis zo strak mogelijk is.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Door de losse gasklepkabel gaat de klep niet open als het gaspedaal lichtjes wordt ingetrapt. Wanneer deze volledig wordt ingedrukt, zal de klep niet volledig open zijn, waardoor het onmogelijk wordt om het maximale vermogen uit de motor te halen.
Zelfs het gasklephuis zelf is geen onderhoudsvrij apparaat, daarom is het raadzaam om deze regelmatig te reinigen van diverse onzuiverheden en aanslag met speciale reinigingsmiddelen.
6. Compressieverlies
Compressieverlies is een serieus probleem dat kan worden opgelost, maar het zou niet goedkoop zijn. Lekkages in de verbrandingskamer veroorzaken compressieverlies.
Lekkages in de verbrandingskamer kunnen de volgende oorzaken hebben:
- Versleten of beschadigde zuigerveer
- Versleten motorcilinder
- Beschadigde cilinderkop of koppakking
- Beschadigde klep
- Beschadigde klepveer
Al deze problemen zorgen ervoor dat de verbrandingskamer gaat lekken, wat leidt tot de extrusie van het mengsel tijdens compressie en de daaropvolgende vermindering van het motorvermogen. Door het mengsel naar buiten te duwen, wordt de druk in de verbrandingskamer verlaagd, die anders op de zuigers zou inwerken. Hieraan moet ook worden toegevoegd dat het oplossen van deze problemen bewerkelijk en duur is.
Samenvatting
Tot slot zou ik eraan willen toevoegen dat sommige oorzaken van prestatieverlies gemakkelijk en goedkoop kunnen worden weggenomen. Anderen vereisen echter een dosis professionele ervaring en een aanzienlijke financiële injectie. Als u niet regelmatig voor uw auto zorgt, zullen de paarden onder de motorkap vroeg of laat wegrennen.