Remblokken zijn onderdeel van schijfremmen en hebben tot taak de auto onder alle omstandigheden veilig af te remmen. Remblokken zijn een van de basiscomponenten van het remsysteem van elk voertuig.

In dit artikel bespreken we de betekenis, functie en typen van remblokken. Daarnaast vergelijken we verschillende soorten remblokken en belichten we de voor- en nadelen ervan.

Inhoud

• Hoe werken remblokken?
• Waar zijn remblokken van gemaakt?
• Soorten remblokken
• Vergelijking van remblokken
• Conclusie

Hoe werken remblokken?

De remblokken worden met behulp van de remklauw zo gepositioneerd dat hun wrijvingsoppervlakken naar de remschijf gericht zijn. Wanneer u in een voertuig het rempedaal indrukt, wordt er hydraulische druk uitgeoefend op de remblokken, die vervolgens in contact komen met de remschijven.

Verwant bericht - 

Autoremsysteem: hoe werkt het?

Het resultaat is wrijving, die op zijn beurt de auto vertraagt. Zo zetten de remschijven met behulp van wrijving de kinetische energie van de auto om in thermische energie. Deze hitte en wrijving veroorzaken echter een geleidelijke slijtage van de remblokken, omdat het materiaal elke keer dat u remt, van de remblokken wegslijt.

Verwant bericht - 

Schijfremmen: wat zijn hun voor- en nadelen?

Wanneer de remblokken verslijten, wordt de remweg langer, waardoor het moeilijk wordt om het voertuig tot stilstand te brengen. Daarom zijn regelmatig onderhoud en vervanging van remblokken noodzakelijk om ongelukken te voorkomen.

Waar zijn remblokken van gemaakt?

Remblokken bestaan ​​uit stalen steunplaten met wrijvingsmateriaal dat is bevestigd aan het oppervlak dat naar de remschijven is gericht.

Er worden hoge eisen gesteld aan het materiaal waaruit de remschijven zijn gemaakt en deze moet:

• Bestand zijn tegen de hoge temperaturen die optreden tijdens de omzetting van kinetische energie in thermische energie als gevolg van remmen
• Bestand tegen vocht - het moet bestand zijn tegen ten minste tijdelijke blootstelling aan water
• Zorg voor ongeveer dezelfde wrijvingsniveaus tijdens koelen/drogen - afkoelen na hoge temperaturen en drogen in contact met water
• Weinig geluid maken - het materiaal mag geen overmatig geluid veroorzaken tijdens wrijving (remmen).
• Een wrijvingscoëfficiënt hebben die laag genoeg is om te voorkomen dat de wielen blokkeren, maar tegelijkertijd hoog genoeg om voldoende remkracht te leveren - de wrijvingscoëfficiënt voor remblokmateriaal ligt tussen 0,3 en code>0.5

Vanwege de weerstand tegen hoge temperaturen werd in het verleden asbest gebruikt, maar vanwege de giftigheid ervan werd het vervangen door aramidevezels.

Soorten remblokken

Er zijn momenteel vier hoofdverbindingen waaruit remblokken kunnen worden gemaakt. Autofabrikanten adviseren een specifiek type remblokken voor een specifiek voertuig, maar rijstijl, gebruik en persoonlijk budget zijn van cruciaal belang.

Bij het kiezen van remblokken is het daarom goed om de voordelen van specifieke typen te kennen en op basis van jouw rijstijl en voertuig de meest geschikte te kiezen.

1. Organische/niet-metalen remblokken

Ze zijn gemaakt van organische materialen zoals rubber, vezels, harsen of synthetische stoffen gecombineerd tot een composiet in aramide, PAN, enz. Remblokken van organische of synthetische materialen zijn zachter en vriendelijker voor de remschijven en produceren minder geluid dan andere remblokken, maar slijten sneller.

Bovendien zijn ze minder bestand tegen hoge temperaturen en kunnen ze bij grotere belasting oververhitten.

2. Halfmetalen remblokken

Bij deze remschijven wordt voor de productie gebruik gemaakt van kunststof gemengd met een bepaald aandeel metalen. Deze remblokken zijn harder, beter bestand tegen vervaging en gaan langer mee dan organische/niet-metalen remblokken. Het nadeel is echter een grotere slijtage van de remschijven, die vaker moeten worden vervangen.

3. Metalen remblokken

Deze remblokken zijn gemaakt van metaalvezels, koper en staalwol. Ze zijn zeer duurzaam en bieden uitstekende remkracht. Ze produceren echter meer stof en geluid dan andere remblokken en zijn niet zacht voor de remschijven.

4. Keramische remblokken

Deze remblokken zijn gemaakt van keramische vezels verbonden met koperdeeltjes, die een hoge thermische geleidbaarheid hebben. Ze zijn een compromis tussen metalen en organische/synthetische remblokken, omdat ze duurzamer zijn dan metalen (ze hebben een lange levensduur) en tegelijkertijd beter bestand zijn tegen verwelking dan organische/synthetische.

Vergeleken met andere soorten remblokken zijn ze extreem stil. Integendeel, hun nadeel is de hoge prijs.

Vergelijking van remblokken

Bij het kiezen van de beste remblokken voor uw auto moet u rekening houden met verschillende factoren, zoals het type auto, de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Organische remblokken zijn het beste voor dagelijks gebruik, terwijl keramische en metalen remblokken ideaal zijn voor sportwagens.

Keramische remblokken zijn het meest duurzaam en produceren minder stof, waardoor ze een populaire keuze zijn voor luxe auto's. Metalen remblokken bieden de beste remkracht en zijn geschikt voor zware voertuigen zoals vrachtwagens en SUV's.

Conclusie

Remblokken zijn cruciale onderdelen van het remsysteem van elk voertuig dat is uitgerust met schijfremmen. Goed onderhoud en vervanging van remblokken zijn essentieel om optimale prestaties te garanderen en ongelukken te voorkomen.