In de afgelopen jaren zijn we gewend geraakt aan de trend van het verlagen van motorinhoud en het aantal cilinders. Autofabrikanten noemen dit proces "downsizing" en presenteren het als een manier om zowel de uitstoot als het brandstofverbruik te reduceren.

Een van de meest besproken motoren is de 1.0 TSI van de Volkswagen Groep, die zijn weg heeft gevonden naar modellen zoals de Škoda Octavia en de Seat Ateca. Maar hoe presteert deze driecilinder in een grote en ruime auto? Laten we dit eens nader bekijken.

Een aanpassing aan het inlaatspruitstuk is een van de meest fundamentele en betaalbare motoraanpassingen die elke autoliefhebber kan uitvoeren. Elke dag komen we op internet veel mensen tegen die geïnteresseerd zijn in het verbeteren van de motorprestaties. Daarom hebben we besloten een artikel over dit onderwerp te schrijven.

In dit artikel leert u vooral over de mogelijkheden om de prestaties van een atmosferische motor te verbeteren door het inlaatspruitstuk aan te passen. Houd er rekening mee dat dit geen handleiding is en dat alles wat u doet op eigen risico is.

Een lucht-brandstofverhouding is een dimensieloos getal dat de verhouding uitdrukt tussen de werkelijke hoeveelheid lucht in het mengsel en de theoretische hoeveelheid (stoichiometrische hoeveelheid) lucht die overeenkomt met de gebruikte brandstof. De coëfficiënt, in het Engels de Air-Fuel Ratio genoemd, wordt aangegeven met de Griekse letter λ (lambda).

De op deze manier gedefinieerde coëfficiënt wordt voornamelijk gebruikt op het gebied van verbrandingsmotoren, omdat het een noodzakelijke parameter is voor de bereiding van het mengsel. De lucht-brandstofverhouding geeft dus duidelijk de rijkdom van het mengsel weer. Elke brandstof heeft een andere hoeveelheid lucht nodig …

Het vervangen van de standaarduitlaatpijpen door afgestemde uitlaatpijpen is een van de fundamentele en wijdverbreide motoraanpassingen. Maar wat bereik je met zo’n aanpassing, en wat is het verschil tussen reguliere leads en afgestemde leads?

We zullen binnenkort op dit onderwerp ingaan, maar laten we eerst een paar woorden zeggen over waar de uitlaatspruitstukken eigenlijk voor worden gebruikt.

Motorolie is de belangrijkste bedrijfsvloeistof van uw motor, hoewel sommigen ten onrechte beweren dat het brandstof is. Zonder brandstof zou je je auto inderdaad niet kunnen starten, maar zonder motorolie zou de motor snel vastlopen.

Het is een technologisch zeer complex product dat wordt gebruikt als smeermiddel in verbrandingsmotoren van auto's. Daarnaast vervult motorolie de functie van koelen, reinigen, afdichten en beschermen tegen corrosie.

Een atmosferische motor, ook wel atmosferische motor genoemd (of kortweg NA-motor), is een zuigerverbrandingsmotor die thermische energie omzet in mechanisch werk. Thermische energie wordt in de motor verkregen door brandstof door verbranding in warmte om te zetten.

Wanneer brandstof wordt verbrand, nemen de temperatuur en de druk in de motor toe. De verhoogde druk van de werksubstantie werkt op de zuigers van de motor, die deze energie omzetten in mechanische arbeid.