EDS, of elektronisch sperdifferentieel, is een systeem dat de auto beschermt tegen slippen tijdens het accelereren of remmen. Het is nuttig, vooral op gladde oppervlakken, en tot een bepaalde snelheid.

In dit artikel wordt kort ingegaan op het elektronische differentieelslotsysteem, de functie ervan en de snelheidslimiet waarop dit systeem actief is.

De aandrijfas is de as waarop het motorkoppel wordt overgebracht en waarvan de wielen de auto aandrijven. De aandrijfas brengt het motorkoppel dus via de wielen over op de weg.

Welke invloed heeft de aandrijfas op de rijeigenschappen van het voertuig? Laten we er eens naar kijken.

EBD (elektronische remkrachtverdeling) is een systeem dat de verdeling van de remkracht over de afzonderlijke wielen van de auto mogelijk maakt. Hierdoor wordt het remmen efficiënter en wordt de remweg van de auto verkort.

Deze technologie verandert automatisch de remkracht die op de afzonderlijke wielen wordt uitgeoefend, afhankelijk van de snelheid van de belading van het voertuig, maar ook van de toestand van de weg.

Antislipregeling (ASR) verwijst naar het systeem dat is ontworpen om het slippen van de wielen te voorkomen, ook wel het tractiecontrolesysteem (TCS) genoemd.

ASR is een apparaat in de aandrijflijn dat bij alle snelheden voorkomt dat de aandrijfwielen doorslippen. Dit systeem breidt het ABS (Antiblokkeerremsysteem) uit en zorgt voor stabiliteit en bestuurbaarheid tijdens het accelereren.

Een massieve as, of starre as of balkas, is een type ophangingssysteem dat bestaat uit een enkele stijve balk die twee wielen aan weerszijden van het voertuig met elkaar verbindt. Een vaste as is een voorbeeld van een afhankelijke wielophanging.

De balkas is aan de carrosserie of het chassis van het voertuig bevestigd door een set bladveren of schroefveren, die schokken en trillingen helpen absorberen die worden veroorzaakt door oneffen wegdek.