Koude motor: Wat gebeurt er in de motor als deze opwarmt?
Een koude start is schadelijk voor de motor, ongeacht de buitentemperatuur. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe langer het duurt voordat de motor opwarmt tot de bedrijfstemperatuur, waardoor deze nadelige effecten de motor langer aanhouden.
Het artikel van vandaag zal zich richten op wat er in de motor gebeurt tijdens het opwarmen tot de bedrijfstemperatuur.
Inhoud
Als we het hebben over een koude motor, bedoelen we een motor die niet is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, ongeacht de tijd van het jaar of de buitentemperatuur.
Onvoldoende smering van mechanische onderdelen:
Terwijl de motor koud is, veroorzaakt onvoldoende smering meer slijtage aan de mechanische onderdelen van de motor. De motorolie is gestold, heeft een hogere dichtheid en de oliepomp kan niet genoeg druk genereren om de olie in het smeersysteem te krijgen.
Classificatie van motorolie uitgelegd
De oliefilm is dus onvoldoende op de contactoppervlakken van het mechanische systeem. Het resultaat is onvoldoende smering van de bewegende delen van de motor, hun grotere slijtage en een hoger brandstofverbruik en hogere uitlaatgasemissies als gevolg van de grotere belasting van de motor.
Wacht daarom na het starten van de auto ongeveer 20 tot 30 seconden voordat u gaat rijden. Dat betekent uiteraard niet dat je meteen vol gas moet geven en op pad moet! Zolang de motor nog niet op bedrijfstemperatuur is, dient u voorzichtig en lichtvoetig te rijden en de motor niet te zwaar te belasten. Het motortoerental mag de limiet van 2500 toeren per minuut niet overschrijden, maar de motor mag ook niet op zeer lage toerentallen worden gehouden. Daarmee bedoel ik onder de grens van 1500 toeren per minuut, want dan is de belasting van de motor nog groter.
Blauw waarschuwingslampje motorkoelvloeistof: wat betekent dit? 🥶
WAARSCHUWING! Vergeet niet dat water veel sneller opwarmt dan motorolie. Laad de auto dus niet direct nadat de koelvloeistoftemperatuurindicator de juiste temperatuur aangeeft of nadat het blauwe koelvloeistofwaarschuwingslampje uitgaat.
Hoger brandstofverbruik:
Als de motor koud is, neemt het brandstofverbruik aanzienlijk toe. Een koude motor heeft meer brandstof (rijker mengsel) nodig voor een soepele werking en voldoende prestaties. Het brandstofverbruik neemt echter toe als gevolg van hogere stationaire toerentallen, grotere belasting of volledig geactiveerde airconditioning of verwarming.
Het zou een goed idee zijn om de verwarming en de airconditioning uit te laten terwijl de motor opwarmt tot bedrijfstemperatuur. Op deze manier zal de motor veel eerder opwarmen en bespaart u een aanzienlijke hoeveelheid brandstof.
Verhoogde uitlaatgasemissies:
Naast onvoldoende smering van de mechanische onderdelen van de motor en een verhoogd brandstofverbruik, wordt de uitstoot van uitlaatgassen bijna verdubbeld.
Dit komt doordat de motor een rijker mengsel verbrandt, koude motorolie een hogere dichtheid (dus weerstand) heeft en de katalysator zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt. Voor een goede werking moet de katalysator zijn bedrijfstemperatuur bereiken. Maar dat is niet alles.
Roetfilter: wat is het en hoe werkt het?
Een veel ergere situatie doet zich voor bij dieselmotoren die zijn voorzien van een roetfilter. Om goed te kunnen functioneren, moet het een temperatuur van ongeveer 600 °C bereiken. Anders raakt het roetfilter verstopt met afzettingen, waardoor de levensduur ervan aanzienlijk wordt verkort.
Koude motor bij LPG- en CNG-auto's:
Het verbranden van LPG of gecomprimeerd aardgas CNG is problematisch bij een koude motor. Daarom starten deze motoren niet op gas maar op benzine en pas nadat de motor de juiste temperatuur heeft bereikt schakelt de regeleenheid de motor over op LPG of CNG.
Concluderend zou ik hieraan willen toevoegen dat frequente koude starts van de motor het verversingsinterval voor de motorolie aanzienlijk verkorten. Als u dus voornamelijk korte afstanden rijdt, waarbij de motor van uw auto geen tijd heeft om op bedrijfstemperatuur te komen, moet u het verversingsinterval voor de motorolie verkorten.