De krukas is het mechanische deel van een heen en weer gaande verbrandingsmotor die de rechtlijnige heen en weer gaande beweging van de zuigers omzet in een roterende beweging. Het is het basisonderdeel van de zuigerverbrandingsmotor.

In dit artikel zullen we licht werpen op de functie van de krukas, waar deze van gemaakt is en wat hij moet dragen.

Een koude start is schadelijk voor de motor, ongeacht de buitentemperatuur. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe langer het duurt voordat de motor opwarmt tot de bedrijfstemperatuur, waardoor deze nadelige effecten de motor langer aanhouden.

Het artikel van vandaag zal zich richten op wat er in de motor gebeurt tijdens het opwarmen tot de bedrijfstemperatuur.

Alle auto's worden in een bepaalde klasse geplaatst, afhankelijk van hun buitenafmetingen, prijs en de cilinderinhoud en het vermogen van de motor onder de motorkap. De belangrijkste parameter is de lengte van de auto en de wielbasis van de assen.

De indeling van auto's per klasse kan ook worden beïnvloed door de fabrikant, die prioriteit kan geven aan of kan kiezen in welke klasse de auto wordt ingedeeld. Er zijn verschillende verschillen tussen de afzonderlijke landen van de Europese Unie in de indeling van auto's in bepaalde klassen.

Drijfstang is een mechanisch onderdeel dat de zuiger met de krukas verbindt en zorgt voor de overdracht van krachten tussen de zuigers en de krukas. Eén deel van de drijfstang is bevestigd aan de zuiger, terwijl het andere deel aan de krukas is bevestigd.

Dit artikel zal licht werpen op de functie van de drijfstang en mogelijke fouten. Daarnaast bespreken we kort de constructie ervan en noemen we de meest voorkomende problemen met drijfstangen en hun oplossingen.