Blauwe rook uit de uitlaat: welk probleem duidt dit aan?
Blauwe rook uit de uitlaat betekent maar één ding: motorolie komt in de cilinderruimte terecht. Hoe meer motorolie in de cilinders dringt, hoe meer de auto rookt.
Naast de blauwe rook uit de uitlaat is een overmatig motorolieverbruik een begeleidend verschijnsel van het binnendringen van olie in de cilinders.
Inhoud
Welke storingen houden verband met blauwe rook uit de uitlaat?
Motorolie kan op verschillende manieren in de cilinderruimte terechtkomen, bijvoorbeeld via een beschadigde cilinderkoppakking, versleten zuigerveren, cilindervoeringen of versleten zuigers of de cilinders zelf. Bij motoren met supercharger kan blauwe rook uit de uitlaat echter ook naar de turbocompressor zelf wijzen.
Motorzuigers: hoe werken ze?
Net als andere motoronderdelen wordt ook de turbocompressor gesmeerd en gekoeld met motorolie. Als de turbocompressor versleten lagers of een beschadigde afdichting heeft, injecteert hij perslucht en motorolie in de cilinders.
Al deze problemen, behalve een versleten turbocompressor, manifesteren zich op dezelfde manier, namelijk compressieverlies. Hieraan moet worden toegevoegd dat niet alle genoemde problemen tegelijkertijd op alle cilinders voorkomen, dus het is heel eenvoudig om een defecte cilinder vast te stellen door de bougies te inspecteren en te vergelijken of door de compressie in één cilinder te meten en deze met andere cilinders te vergelijken.
Compressieverhouding: welk effect heeft het op de motor?
Een versleten turbocompressor kan worden gedetecteerd door het luchtfilter te inspecteren. Als er zwarte olievlekken op het luchtfilter zitten, is het vrijwel zeker dat de turbocompressor motorolie in de cilinderruimte lekt.
Problemen oplossen die verband houden met blauwe rook
Hoewel het identificeren van het probleem waarbij motorolie in de cilinderruimte binnendringt relatief eenvoudig is, is het oplossen ervan nog niet zo eenvoudig. Al deze problemen, behalve die welke verband houden met de turbocompressor, vereisen een motorrevisie en dus een reparatie waarvoor u veel geld zult uitgeven.
Als het een oude auto is met weinig waarde, kunt u regelmatig de motorolie bijvullen en blijven rijden totdat u kunt. De reden is simpel: een motorrevisie kan de prijs van de hele auto overschrijden. In het geval van een versleten turbocompressor is de situatie iets beter.
Turbocompressor: wat zijn de voordelen en wat is turbovertraging?
In zo’n geval moet de turbocompressor echter worden gereviseerd of vervangen door een nieuw exemplaar, wat ook niet de goedkoopste reparatie is.
Conclusie
Het maakt in ieder geval niet uit of het om een versleten turbocompressor gaat of om slijtage in het cilindergebied. Blauwe rook uit de uitlaat duidt op een ernstig probleem waar u en uw portemonnee last van kunnen krijgen, en het is noodzakelijk om dit zo snel mogelijk op te lossen.