Het kloppen van de motor is een negatief fenomeen dat optreedt tijdens de verbranding van benzinemotoren en zich akoestisch manifesteert door een kloppend geluid.

Kortom, het kloppen van de motor is een onjuiste verbranding van het brandstofmengsel op het verkeerde moment. In dit artikel laten we zien hoe het kloppen van de motor zich manifesteert en hoe u dit kunt voorkomen.

Welke symptomen heeft een verstopte EGR-klep en hoe kun je dit probleem oplossen? Deze vraag verschijnt vaker op verschillende autoforums en we hebben besloten deze duidelijk te maken.

Dit artikel gaat in op de symptomen van een verstopte EGR-klep en hoe u dit probleem kunt oplossen. Laten we, voordat we dit doen, kort verduidelijken wat de EGR-klep is en waarvoor deze dient.

Turbocompressoren zijn populair om het motorvermogen te vergroten zonder de omvang of het gewicht te vergroten. Turbomotoren vervangen motoren met natuurlijke aanzuiging, omdat zelfs kleinere motoren meer pk's en koppel kunnen leveren.

Afgezien van het toegenomen vermogen en andere voordelen worden turbomotoren echter vaak geassocieerd met het woord turbovertraging.

De cilinderkop is een van de basisonderdelen van een verbrandingsmotor. De cilinderkop sluit het cilinderblok van boven af, dat met schroeven vastzit.

In dit artikel zullen we licht werpen op de functie van de cilinderkop, van welke materialen deze is gemaakt en hoe deze zich manifesteert als deze beschadigd raakt.

Kleptiming is een mechanisme dat kleppen gebruikt om de stroom werkgassen (lucht, brandstof, uitlaatgassen) door een zuigerverbrandingsmotor te regelen. Dit is het meest voorkomende type mechanische distributie, voornamelijk gebruikt in viertaktverbrandingsmotoren.

Het openen van de kleppen wordt geregeld door de betreffende nok van de nokkenas, die wordt aangedreven door de krukas. Bij viertaktmotoren draait de nokkenas 2x langzamer dan de krukas, omdat één werkcyclus van de motor twee omwentelingen van de krukas vergt.

Valvetronic is een aanduiding voor BMW-motoren die zijn uitgerust met een variabel kleplichtsysteem. Het is een systeem dat, in combinatie met variabele kleptiming, het mogelijk maakt de positie van de nokkenas onafhankelijk van de positie van de krukas te veranderen. Het kan ook de lift en de tijdsduur dat de klep open is, veranderen.

Deze technologie wordt gebruikt om de motorparameters te optimaliseren. Dankzij het Valvetronic-systeem behalen motoren hogere prestaties, een lager brandstofverbruik en lagere emissies.