Hoe manifesteert een beschadigde turbocompressor zich?
Tegenwoordig domineren supercharged-motoren de andere motoren onder de motorkap van auto's. Vergeleken met de klassieke atmosferische motoren zijn ze krachtiger en zuiniger bij rustig rijden. Ze hebben echter één groot nadeel.
Vergeleken met motoren zonder supercharger zijn deze technisch complexer, minder betrouwbaar en duurder in onderhoud. Het is noodzakelijk om ze met aandacht en zorg te behandelen.
Inhoud
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de turbocompressor, die niet onsterfelijk is zoals een automotor. Het is duur om te repareren en nog duurder om te vervangen.
Turbocompressor: wat zijn de voordelen en wat is turbovertraging?
Maar hoe manifesteert een beschadigde turbocompressor zich? We zullen deze vraag beantwoorden in de volgende 5 punten.
1. Turbofluit
Een turbofluit is een symptoom dat aangeeft dat er iets mis is met de turbocompressor. Stel dat de turbocompressor fluit bij toenemende toerentallen. In dat geval kan het probleem verborgen zijn in versleten lagers van de turbocompressor, in een lek tussen de turbocompressor en de pijpleiding, of in schade aan een van de turbines.
Hoe dan ook, het turbofluit is meestal niet normaal, dus u moet naar de reparatiewerkplaats gaan voor controle of eventuele reparatie van dit probleem.
2. Blauwe rook uit de uitlaat
Blauwe rook uit de uitlaat betekent maar één ding: motorolie komt in de cilinderruimte terecht. Hoe meer motorolie de cilinders binnendringt, hoe meer de auto rookt.
Motorolie kan op verschillende manieren in de cilinderruimte terechtkomen, bijvoorbeeld via een beschadigde cilinderkoppakking, versleten zuigerveren, cilindervoeringen, zuigers, cilinders of de turbocompressor zelf.
Blauwe rook uit de uitlaat: welk probleem duidt dit aan?
De turbocompressor wordt gesmeerd en gekoeld met motorolie. Het kan het turbinegebied binnendringen en vervolgens de verbrandingskamer binnendringen. Het resultaat is blauwe rook uit de uitlaat en een verhoogd motorolieverbruik.
3. Verhoogd olieverbruik
Dit probleem kan worden gecombineerd met blauwe rook uit de uitlaat. Als de oorzaak van het verhoogde olieverbruik in de turbocompressor ligt, kan schade aan de leidingen die de turbocompressor van motorolie en turbo-afdichtingen voorzien, of schade aan de lagers van de turbocompressor de oorzaak zijn.
Als de olie slechts in een minimale hoeveelheid door de turbocompressor in de verbrandingskamer van de motor dringt, is het probleem niet zo ernstig.
Bij een grote olielekkage in de cilinderruimte is voorzichtigheid geboden. Als je een dieselmotor hebt, kan het eng zijn. Dit fenomeen wordt ook wel runaway diesel genoemd. Maar waar gaat het over?
Runaway diesel: wat te doen als u de motor niet kunt uitschakelen?
Zoals u wellicht al weet, worden de roterende delen van de turbocompressor gesmeerd met motorolie. Bij beschadiging van de afdichting zal de turbocompressor deze samen met lucht rechtstreeks in de cilinders drijven, waardoor het motortoerental en daarmee ook het toerental van de turbo zelf toeneemt.
Dit heeft tot gevolg dat de turbo voortdurend meer lucht en motorolie in de cilinders duwt totdat de motor kapot gaat, alle olie verbrandt of vastloopt.
Classificatie van motorolie uitgelegd
Simpel gezegd is het een storing waarbij de motor ongecontroleerd motorolie begint te verbruiken. Als een dergelijke storing optreedt, eindigt deze meestal met de vernietiging van de motor.
4. Overmatige turboboost
Het is te herkennen aan de intense reacties van de motor op het intrappen van het gaspedaal. Net zoals een te lage turbodruk niet wenselijk is, geldt dat ook voor een te hoge turbodruk.
Deze te hoge turbodruk kan alleen veroorzaakt worden door een defecte regelaar. Bij een storing moet deze worden vervangen.
5. Prestatieverlies
Het vermogensverlies kan verschillende oorzaken hebben, waaronder uiteraard ook een beschadigde turbocompressor. De gebruikelijke reden is een turbinestoring die voor de luchtinlaat zorgt. In dit geval kan de turbocompressor de maximale laaddruk niet gebruiken en levert hij dus niet het volledige vermogen aan de motor.
Auto verliest vermogen: waarom verliest de motor na verloop van tijd vermogen?
Vermogensverlies kan echter ook wijzen op een probleem met de turbocompressor met variabele geometrie. Hierdoor kunnen de messen door roet vastlopen, waardoor de turbo geen hogere vuldruk kan ontwikkelen. In dit geval is het vaak voldoende om het mechanisme van roet te reinigen.