Runaway diesel: wat te doen als u de motor niet kunt uitschakelen?
Runaway diesel, of diesel engine runaway, is een storing die voorkomt dat de dieselmotor uitschakelt en tot zelfvernietiging leidt. Een dergelijke situatie kan veel mensen bang maken omdat de motor brult en enorme rook produceert.
Dit artikel zal licht werpen op de op hol geslagen diesel, wat dit probleem veroorzaakt en wat er in een dergelijke situatie moet worden gedaan om de vernietiging van de motor te voorkomen.
Inhoud
- Invoering
- Hoe manifesteert een op hol geslagen dieselstoring zich?
- Waarom kan op hol geslagen diesel alleen voorkomen bij een dieselmotor?
- Oorzaak van een op hol geslagen dieselstoring
- Hoe komt motorolie in de cilinders?
- Wat te doen bij een op hol geslagen dieselmotor?
- Hoe voorkom je een op hol geslagen dieselmotor?
Invoering
Wat is de op hol geslagen dieselmotor? Simpel gezegd is het een storing waarbij de motor ongecontroleerd motorolie begint te verbruiken. Als een dergelijke storing optreedt, eindigt deze meestal met de vernietiging van de motor als gevolg van een gebrek aan smering.
Veel mensen weten niet wat ze moeten doen als een dergelijke situatie zich voordoet. Ze hebben de neiging bang te worden en weg te rennen van de auto omdat ze denken dat hun auto zal ontploffen, zoals in een Hollywood-film.
Hoe manifesteert een op hol geslagen dieselstoring zich?
Kortom, het is een situatie waarin het intrappen van het gaspedaal niet resulteert in een lager toerental. Daar houdt het echter niet op. Naast het feit dat het onmogelijk is om het toerental te verlagen, accelereert de motor geleidelijk steeds meer, zelfs als u stopt en uw auto in neutraal zet.
Het eerste dat waarschijnlijk bij elke bestuurder opkomt, is de sleutel uit het contact halen. Nadat u de sleutel uit het contact hebt gehaald, vindt er een onaangename verrassing plaats: de motor blijft draaien en accelereert voortdurend.
Rook uit auto-uitlaatgassen: welk probleem geeft de kleur aan?
Het motortoerental neemt dus toe totdat de motor zelf wordt vernietigd of vastloopt. Zoals de naam van dit onderwerp al aangeeft, betreft op hol geslagen diesel uitsluitend dieselmotoren.
Waarom kan op hol geslagen diesel alleen voorkomen bij een dieselmotor?
Het belangrijkste verschil tussen een dieselmotor en een benzinemotor is dat bij een benzinemotor het mengsel met een bougie wordt ontstoken en dus een constante toevoer van elektriciteit vereist. Bovendien is de benzinemotor uitgerust met een smoorklep die de luchttoevoer naar de verbrandingskamer regelt.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Bij een dieselmotor kunt u de prestaties echter meestal alleen regelen door de brandstof te regelen. Moderne dieselmotoren kunnen ook worden uitgerust met een gasklep, die vooral dient om de motor zachter af te zetten. Oudere auto's op onze wegen zijn er niet mee uitgerust.
Een dieselmotor kan zelfs draaien als hij grote hoeveelheden lucht aanzuigt en slechts een minimale hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer injecteert. Daarom is bij een dieselmotor een gasklep niet nodig. De motor zuigt dus zoveel mogelijk lucht aan en regelt zijn prestaties alleen op basis van de hoeveelheid ingespoten brandstof.
De ontsteking van het mengsel vindt in de dieselmotor als volgt plaats:
Lucht wordt in de verbrandingskamer gezogen, waarin brandstof wordt geïnjecteerd tot vlak voor het einde van de compressiefase. Het mengsel wordt onder hoge druk en temperatuur in de cilinder ontstoken. Daarom heeft een dieselmotor, in tegenstelling tot een benzinemotor, alleen een constante toevoer van brandstof en lucht nodig om te kunnen werken.
Oorzaak van een op hol geslagen dieselstoring
Motorolie in cilinders. Zoals gezegd heeft een dieselmotor alleen constante brandstof en lucht nodig om te functioneren. In dit geval wordt de motorolie in de cilinders de brandstof. De motor wordt van olie voorzien totdat hij volledig leeg is, wat mechanische schade veroorzaakt door hoge toerentallen. Anders kan de motor vastlopen als gevolg van onvoldoende smering wanneer de olie op is.
Vastgelopen motor: wat betekent het en wat is de oorzaak?
Nadat de bestuurder de sleutel uit het contact heeft gehaald, sluit hij de elektriciteitstoevoer en daarmee de brandstoftoevoer af. Dit heeft echter geen effect, omdat alleen het afsluiten van de elektriciteits- en brandstofvoorziening niet voldoende is. Er is nog voldoende lucht en brandstof in de vorm van motorolie.
Bovendien wordt de oliepomp aangedreven door een krukas en duwt zo bij toenemend toerental steeds meer olie in de inlaatleiding of de cilinders. Het feit dat motorolie in de cilinders terechtkomt, is de oorzaak van de storing die runaway diesel wordt genoemd.
Hoe komt motorolie in de cilinders?
Er kunnen verschillende redenen zijn. Bij een beschadigde turbocompressor kan motorolie in de cilinders terechtkomen. Zoals we allemaal weten, worden de roterende delen van de turbocompressor gesmeerd met motorolie. In geval van beschadiging van de afdichting zal de turbocompressor deze samen met lucht rechtstreeks in de cilinders drijven.
Turbocompressor: wat zijn de voordelen en wat is turbovertraging?
Dit verhoogt het toerental van de motor en dus ook de snelheid van de turbocompressor zelf, die voortdurend meer lucht en motorolie in de cilinders duwt totdat de motor mechanisch kapot gaat of vastloopt.
Olielekkage naar het inlaatspruitstuk via de turbocompressor kan in eerste instantie verwaarloosbaar zijn. Hoewel, na het overschrijden van een specifieke limiet, de hoeveelheid olie die vrijkomt in het inlaatspruitstuk groot genoeg is om een op hol geslagen dieselmotor te veroorzaken.
De olie hoeft echter niet alleen via de turbocompressor in de cilinders te komen. Een andere oorzaak van het binnendringen van olie in de cilinders kunnen versleten zuigerveren zijn.
Zuigerveren: wat zijn hun functie en typen?
Versleten zuigerveren veroorzaken een lekkage in de verbrandingskamer, waardoor het mengsel in het carter kan dringen en van daaruit samen met de motorolie via de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk wordt geperst.
Vanuit de inlaatleiding gaat dit mengsel van lucht en olie terug naar de cilinders, waardoor het resultaat hetzelfde zal zijn als in het vorige geval.
Wat te doen bij een op hol geslagen dieselmotor?
Zelfs als deze storing u niet afschrikt, is weglopen van de auto de veiligste oplossing. Je hebt twee opties als je dat niet wilt doen en wacht tot de motor kapot gaat. Houd er rekening mee dat dit op eigen risico is.
- Sluit de luchttoevoer af.
- Schakel de motor mechanisch uit.
Als uw auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, is dit een vrij eenvoudige taak. U zet de motor af door de vijfde of zesde versnelling in te schakelen, het rempedaal in te trappen en de koppeling in te drukken.
Bij een automaat is de situatie echter iets anders en heb je maar één optie: de motor afsluiten van de luchttoevoer. Om de luchttoevoer naar de motor af te sluiten, kunt u bijvoorbeeld een brandblusser gebruiken, waarvan u de inhoud in de inlaatpijp spuit en zo voorkomt dat de brandstof in de cilinders ontbrandt.
Als u echter geen brandblusser heeft, kan een doek of een kledingstuk om de zuigleiding te blokkeren ook helpen. Houd er rekening mee dat de turbo hierdoor kapot gaat. Dit is te verwachten en acceptabel, aangezien je de turbocompressor toch moet vervangen. Al met al heb je de motor van de ondergang gered.
Hoe voorkom je een op hol geslagen dieselmotor?
Alleen door voldoende zorg te dragen voor de motor van uw auto kunt u een op hol geslagen dieselstoring voorkomen. Niets meer niets minder. Negeer vreemde zaken zoals het ratelen of kloppen van de motor, verlichte waarschuwingslichten en andere problemen niet; los ze zo snel mogelijk op. Je dieselauto zal geen onstuitbare, zelfdestructieve zombie worden.