Storingen in het remsysteem: hoe manifesteren ze zich?
In het artikel van vandaag zullen we onderzoeken hoe verschillende storingen in het remsysteem zich manifesteren en hoe deze kunnen worden geëlimineerd. Het remsysteem is het belangrijkste onderdeel van de auto als het gaat om de veiligheid.
Dit systeem heeft een beslissende invloed op de rijveiligheid, omdat het dient om de auto te stoppen, af te remmen of te beveiligen terwijl de auto geparkeerd staat.
Inhoud
- Invoering
- 1. Stuur trilt, wiebelt of trilt
- 2. Auto trekt tijdens het remmen naar één kant
- 3. Hard rempedaal
- 4. Weerstand van het rempedaal
- 5. Het zoemen van de remmen na een lange stop of het wassen van de auto
- Zo verlengt u de levensduur van uw remmen
- Onze lezerssamenvatting van storingen in het remsysteem
Invoering
Omdat het remsysteem zo belangrijk is, zou elke ervaren of onervaren bestuurder in ieder geval symptomen moeten kunnen herkennen die waarschuwen voor een storing in het remsysteem. Dankzij de tijdige identificatie van het probleem is het mogelijk om diverse storingen aan het remsysteem te verhelpen voordat het te laat is.
Autoremsysteem: hoe werkt het?
Tegelijkertijd kan het tijdig oplossen van het probleem verdere schade aan het remsysteem voorkomen. Stel dat er zich een gevaarlijke situatie op de weg voordoet. In dat geval zijn het optreden van de remwerking, de kracht ervan en de remweg van de auto vaak doorslaggevende factoren die de kans op een botsing en de kracht van de impact bij een botsing beïnvloeden.
De goede staat van het remsysteem kan u in veel situaties redden. Vergeet dus niet het reguliere onderhoud, het controleren van de staat van de onderdelen en het oplossen van problemen indien nodig.
Laten we eens kijken hoe specifieke storingen in het remsysteem zich manifesteren en hoe deze kunnen worden geëlimineerd.
1. Stuur trilt, wiebelt of trilt
De trilling van de remmen veroorzaakt het trillen, wiebelen of trillen van het stuur tijdens het remmen. Het wordt vaak veroorzaakt door de verschillende breedtes van de schijf langs de lengte van de omtrek of door verschillende vervormingen veroorzaakt door oververhitting van de remmen.
Remblokken: hoe werken ze en welke zijn de beste?
De remmen trillen dus wanneer de remblokken in contact komen met de schijf, en deze trillingen worden vervolgens doorgegeven aan de besturing van de auto.
Overmatig versleten of beschadigde remschijven kunnen er echter ook voor zorgen dat het stuur gaat trillen. Het probleem met versleten of beschadigde remblokken uit zich echter ook in een verhoogd remgeluid (piepend metaalgeluid).
De oplossing voor het probleem:
De oplossing voor dit probleem is eenvoudig. Je hoeft alleen maar de schijven en de remblokken te vervangen. Als u alleen de schijven zou vervangen vanwege ongelijkmatig versleten remblokken, kan de schijf verkeerd schuren, waardoor de remwerking afneemt.
2. Auto trekt tijdens het remmen naar één kant
Als de auto tijdens het remmen naar één kant (links of rechts) trekt, zijn de schijf of de remblokken aan één kant vervuild met olie of een ander smeermiddel en hebben ze hun remefficiëntie verloren.
Naast vuile remblokken kan een vastzittende remklauw dit probleem veroorzaken. In een dergelijk geval is niet dezelfde remwerking verzekerd als aan de tegenoverliggende zijde van de as, of is de remwerking aan deze zijde groter, waardoor het zojuist genoemde trekken van de auto opzij ontstaat.
De oplossing voor het probleem:
Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de remblokken en schijf schoon te maken (bijvoorbeeld met technische benzine) of mogelijk deze componenten aan beide zijden van de as te vervangen.
Schijfremmen: wat zijn hun voor- en nadelen?
Bij een vastzittende remklauw is het noodzakelijk om de werking van de zuiger in de remklauw te controleren en vervolgens dit probleem op te lossen door de zuiger of de gehele remklauw te repareren of te vervangen.
3. Hard rempedaal
Een defecte rembekrachtiger is een van de meest voorkomende redenen voor een hard rempedaal. Dankzij de rembekrachtiger zijn de remmen gevoeliger. Het is dus gemakkelijker om de remkracht uit te oefenen. Als de rembekrachtiger dus niet goed werkt, wordt het rempedaal harder.
Naast een probleem met de rembekrachtiger kan een hard rempedaal echter ook veroorzaakt worden door een vastzittende remklauw of remdrukregelaar.
De oplossing voor het probleem:
- Inspectie van het oppervlak van de remblokken en hun eventuele vervanging
- Reparatie of vervanging van de remklauw
- Vervanging of reparatie van de rembekrachtiger
- Vervanging van de remdrukregelaar
- Vervanging van de vacuümleidingleiding van de rembekrachtiger
4. Weerstand van het rempedaal
Als dit probleem zich voordoet, moet u meer kracht uitoefenen om het rempedaal in te trappen. Tegelijkertijd gedraagt het rempedaal zich alsof het wordt teruggeduwd. Dit probleem kan verschillende oorzaken hebben, zoals:
- De remvloeistof is in slechte staat
- Lekkende slangen van het remsysteem (remsysteem is belucht)
- Remschoenen verkeerd gezekerd bij trommelremmen
- Vastzittende remdrukregelaar
De oplossing voor het probleem:
- Het vastzetten van de remschoenen van de trommelrem
- Controle van de staat van de remvloeistof (indien nodig vervangen)
- Controle van de dichtheid van de hoofdremrol en de remrollen van de afzonderlijke wielen
- Ontluchten van de remmen
- Controleren en indien nodig vervangen van de remslangen.
5. Het zoemen van de remmen na een lange stop of het wassen van de auto
Als u uw auto langere tijd niet gebruikt of heeft gewassen en heeft laten staan, kan er na het rijden en het voor de eerste keer intrappen van het rempedaal een zoemend geluid hoorbaar zijn, veroorzaakt door het schuren van de remschijf door corrosie.
Dit karakteristieke geluid is precies hoe corrosie van de schijven wordt verwijderd tijdens de wrijving die optreedt tijdens het remmen. Corrosie ontstaat op schijven en remblokken door inwerking van vocht en strooizout, maar ook bij het wassen van uw auto.
De oplossing voor het probleem:
Corrosie kan meestal worden verwijderd van remschijven en remblokken na meerdere keren remmen. Als de corrosie echter omvangrijk is, is het noodzakelijk deze componenten te vervangen.
Zo verlengt u de levensduur van uw remmen:
- Correct remmen
- Anticiperen en afstand houden
- Afremmen op de motor
1. Correct inlopen van de rem
Na het vervangen van de remblokken en schijven is het contact tussen deze onderdelen niet optimaal. De perfecte plaatsing van de platen op de schijven gebeurt pas na ongeveer 200 km (of 125 mijl) te hebben gereden.
Tot die tijd moet u abrupt of intensief remmen vermijden, bijvoorbeeld bij het afrijden van een helling.
2. Anticiperen en afstand houden
Dankzij het anticiperen op en het aanhouden van de juiste afstand tot andere auto's kunt u tijdig de snelheid van de auto verlagen en zo plotseling remmen voorkomen.
3. Motorremmen
Motorremmen - Hoe werkt het en is het schadelijk?
Je hoeft niet alleen maar te remmen om de snelheid te verlagen. De snelheid van uw auto kan ook eenvoudig worden verlaagd door terug te schakelen naar een lagere versnelling, aangezien uw auto is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.
Onze lezerssamenvatting van storingen in het remsysteem
Ik zal een paar opmerkingen uit mijn ervaring toevoegen. Het trillen van het stuur kan ook afkomstig zijn van de halve as, en als de onbalans van de halve as niet te groot is, zal het alleen trillen tijdens het remmen, maar als dergelijke symptomen optreden, controleer dan ook de remmen. Metaalgepiep uit de remmen duidt op slijtage, hoogfrequent gepiep is meestal alleen maar stof in de remmen, of het nu door versleten materiaal of off-road rijden is, dan is het een goed idee om eerst de gehele remklauw van binnenuit goed af te wassen met een spons, het helpt vaak. Als het naar de zijkant trekken wordt veroorzaakt door een rol in de remklauw (zwevende remklauw), raken de remmen meestal oververhit en kan dit gevaarlijk zijn. Het is dus goed om dit snel op te lossen.