De VDC (Vehicle Dynamic Control) verwijst naar het dynamische controlesysteem van het voertuig. Het VDC-systeem dient om het voertuig te stabiliseren en helpt bij het beheersen van situaties bij verlies van tractie of bij een slip.

VDC vertegenwoordigt een van de elektronische stabilisatiesystemen en is identiek aan het ESC- of ESP-systeem. Het verschil tussen deze systemen zit hem in de naam en afkorting, maar hun functie en doel zijn hetzelfde.

Inhoud

• Hoe werkt het VDC-systeem?
• Voordelen van het VDC-systeem
• Componenten van het VDC-systeem
• Geeft het VDC-waarschuwingslampje een probleem met het systeem aan?
• Specifiek waarschuwingslampje voor uitgeschakeld VDC-systeem
• VDC in Subaru
• VDC in Nissan- en Infiniti-voertuigen
• VDC in moderne voertuigen
• Wat is het verschil tussen VDC- en ESC-systemen?
• Elektronische stabiliteitssysteemmarkeringen
• Conclusie

Hoe werkt het VDC-systeem?

Het VDC-systeem (Vehicle Dynamic Control) helpt het voertuig te stabiliseren en tegelijkertijd kritieke rijsituaties te beheersen. Bijvoorbeeld als de auto zou kunnen gaan slippen.

De ECU evalueert deze situaties door gegevens over de werkelijke en beoogde richting van het voertuig te vergelijken. Met bedoelde richting bedoelen we de richting die de bestuurder kiest met behulp van het stuur. Als deze gegevens niet overeenkomen, beoordeelt het VDC-systeem de situatie als een slip en begint de auto automatisch te stabiliseren en de beginnende slip te compenseren.

Verwant bericht - 

ABS-systeem: hoe het werkt en waarvoor het dient?

Wanneer het VDC-systeem verlies aan tractie detecteert, verwerkt het automatisch de informatie van het ABS en de stuurwielrotatiesensor. Vervolgens oefent het remkracht uit op de afzonderlijke wielen van de auto.

Automatisch remmen van de afzonderlijke wielen vindt ook plaats tijdens het accelereren en scherpe bochten. Het VDC-systeem zorgt er dus voor dat de auto niet gaat slippen zonder dat de bestuurder het doorheeft.

Voordelen van het VDC-systeem

Dynamische voertuigbesturing maakt de auto stabieler en bestuurbaarder. Moderne en geavanceerdere VDC-systemen kunnen ook de besturing en snelheid van het voertuig beïnvloeden en indien nodig het motorvermogen en de stuurwielrotatie aanpassen.

Dit systeem behoort tot de elementen van de actieve voertuigveiligheid omdat het bij een slip een ongewenste richtingsverandering voorkomt. Bovendien vermindert het het risico op tractieverlies en verhoogt het de algehele rijveiligheid. Nieuwere VDC-systemen interfereren zelfs met het sturen en ondermijnen het vermogen van de bestuurder om kritieke situaties te beheersen.

Statistieken tonen ook aan dat VDC bijdraagt ​​aan het vergroten van de actieve veiligheid, waardoor verkeersongevallen worden verminderd. Volgens schattingen zou ongeveer 1/10 van de ongevallen vermeden kunnen worden als alle voertuigen zouden zijn uitgerust met dit systeem of een elektronisch stabilisatiesysteem.

Componenten van het VDC-systeem

1. Sensoren
2. Elektronische besturingseenheid (ECU)
3. Actuators

1. Sensoren

Het VDC-systeem maakt gebruik van verschillende sensoren om de beweging en dynamiek van het voertuig te monitoren:

• Wielsnelheidssensoren meten de rotatiesnelheid van elk wiel.
• De stuurhoeksensor detecteert de beoogde rijrichting van de bestuurder.
• De hoeksnelheidssensor meet de rotatiesnelheid van het voertuig rond zijn verticale as.
• De zijdelingse acceleratiesensor bewaakt de zijwaartse beweging van de auto.

2. Elektronische regeleenheid (ECU)

De elektronische besturingseenheid is het brein van het VDC-systeem. Het verwerkt de gegevens die zijn verzameld door verschillende sensoren en bepaalt de noodzakelijke maatregelen om de stabiliteit van het voertuig te behouden.

3. Actieve leden

Actuators zijn componenten die de opdrachten van de VDC-systeemcontroller uitvoeren. Deze omvatten:

• Remmodulator: Past de remdruk op individuele wielen aan.
• Regelgas: Past het uitgangsvermogen van de motor aan.
• Versnellingsbakbediening: Wijzigt de overbrengingsverhoudingen om de voertuigstabiliteit te optimaliseren.

Geeft het VDC-waarschuwingslampje een probleem met het systeem aan?

Het VDC-waarschuwingslampje duidt ondanks de oranje kleur mogelijk niet op een probleem met de dynamische controle van het voertuig. Sommige moderne dynamische controlesystemen grijpen ook in op de besturing en snelheid van de auto en passen indien nodig het motorvermogen aan of draaien de wielen van het voertuig in de gewenste richting.

Als het systeem de besturing verstoort, is een knipperend VDC-waarschuwingslampje geen probleem, integendeel. Het waarschuwingslampje knippert vanwege de activiteit van het dynamische controlesysteem. In een moeilijke rijsituatie stabiliseert het VDC-systeem het voertuig.

Verwant bericht - 

VDC-waarschuwingslampje: wat betekent het en waarom brandt het?

In sommige gevallen kan dit waarschuwingslampje knipperen en vervolgens blijven branden. In dit geval grijpt het systeem in de besturing in om te voorkomen dat het voertuig gaat slippen. Als het systeem correct werkt, gaat het waarschuwingslampje uit zodra de auto stabiliseert.

Als het VDC-waarschuwingslampje echter blijft branden, zelfs onder normale rijomstandigheden, is er sprake van een opzettelijke uitschakeling van het VDC-systeem (in sommige auto's wordt dit aangegeven door een specifiek waarschuwingslampje), een probleem met het systeem of een storing in de elektronica.

Specifiek waarschuwingslampje voor uitgeschakeld VDC-systeem

De uitgeschakelde VDC kan worden aangegeven door specifieke waarschuwingslampjes, vaak met het woord UIT onder het standaard VDC-waarschuwingslampje of een doorkruising van het normale VDC-waarschuwingslampje. Houd er echter rekening mee dat het systeem uitgeschakeld/defect is, zelfs als het normale VDC-waarschuwingslampje voortdurend brandt.

VDC in Subaru

De meeste Subaru-auto's zijn standaard voorzien van vierwielaandrijving. Het VDC-systeem werkt met AWD (All Wheel Drive) om maximale tractie en stabiliteit te garanderen.

Subaru beweert dat het remwiel bij vierwielaandrijving sneller grip krijgt dan bij een auto met tweewielaandrijving. Naast de standaardfunctie kan het VDC-systeem de brandstofstroom verminderen om het koppel te beperken voor een betere stabiliteit.

VDC in Nissan- en Infiniti-voertuigen

Het VDC-systeem werkt als standaard elektronische stabiliteitscontrolesystemen in auto's van Nissan en Infiniti. Daarnaast helpt het echter om overstuur en onderstuur te beperken.

In de meeste Nissan- of Infiniti-auto's is er een VDC OFF-schakelaar om het dynamische controlesysteem uit te schakelen.

VDC in moderne voertuigen

Veel landen hebben de voordelen van de VDC erkend en de opname ervan in nieuwe voertuigen verplicht gesteld. Het VDC-systeem werd daarmee een standaardfunctie van de meeste auto's.

Fabrikanten blijven de VDC verbeteren en integreren nieuwe technologieën om de prestaties en veiligheid te verbeteren.

Wat is het verschil tussen VDC- en ESC-systemen?

Er is geen verschil tussen de VDC-systemen (Vehicle Dynamic Control) en ESC-systemen (Electronic Stability Control); ze zijn hetzelfde. Het enige verschil zit in de naam, aangezien fabrikanten verschillende benamingen gebruiken, niet alleen voor dit systeem.

Verwant bericht - 

ESC-systeem: Hoe werkt het elektronische stabiliteitscontrolesysteem?

Elektronische stabiliteitssysteemmarkeringen

Conclusie

Dynamic Stability Control is een essentiële technologie voor het verbeteren van de voertuigstabiliteit en het verminderen van het risico op ongevallen. Door het gedrag van het voertuig in realtime te monitoren en aan te passen, zorgt het VDC-systeem voor betere controle en handling, waardoor de auto veiliger wordt, vooral in het geval van slechte rijomstandigheden.