Een koude start is schadelijk voor de motor, ongeacht de buitentemperatuur. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe langer het duurt voordat de motor opwarmt tot de bedrijfstemperatuur, waardoor deze nadelige effecten de motor langer aanhouden.

Het artikel van vandaag zal zich richten op wat er in de motor gebeurt tijdens het opwarmen tot de bedrijfstemperatuur.

Remmen op de motor is een rijstijl die het brandstofverbruik, maar ook de slijtage van de remonderdelen van de auto, kan verminderen. Veel automobilisten willen om voor de hand liggende redenen het brandstofverbruik verminderen, maar in plaats van hun rijstijl te veranderen, kopen ze een nieuwe auto met een naar verluidt uitstekend brandstofverbruik.

Het aangegeven brandstofverbruik uit de specificaties wijkt vrijwel altijd af van het werkelijke brandstofverbruik. Er zijn verschillende manieren om het brandstofverbruik van uw auto te verbeteren, en remmen op de motor is daar een van.

Toerentalschommelingen zijn niet iets waar u zomaar met uw hand naar kunt zwaaien en er pas mee aan de slag gaat als het ergste gebeurt. Er kunnen verschillende oorzaken zijn als het toerental van uw motor fluctueert. Zonder een grondige inspectie van de auto en de staat ervan is het moeilijk om het probleem vast te stellen.

We hebben het onderwerp toerentalschommelingen in het verleden al besproken. In dit artikel wordt echter gekeken naar een van de specifieke oorzaken van schommelingen in het motorvermogen, waarvan u de naam zeker zult kennen: een defecte lambdasonde.

Het brandstofverbruik is een van de belangrijkste factoren bij het kopen van een auto, vooral voor mensen die hun auto dagelijks gebruiken en maandelijks veel kilometers afleggen.

En zelfs als dat niet het geval is, is het brandstofverbruik iets dat bijna elke autobezitter interesseert. Dus wat is de oorzaak van een hoog brandstofverbruik? Laten we eens kijken naar de 14 meest voorkomende oorzaken ervan.

Verbrandingsmotoren kunnen in verschillende werkcycli werken, van de Otto-cyclus tot de Atkinson-cyclus tot de Miller-cyclus. Volkswagen heeft echter de Budack-cyclus bedacht, naar de ingenieur die hem heeft uitgevonden.

De Budack-cyclus is een oplossing om een ​​hoger motorrendement te bereiken en het brandstofverbruik te verminderen. Maar hoe werkt deze cyclus?

Een defect aan de lambdasonde kan de oorzaak zijn van een verhoogd brandstofverbruik en onregelmatig stationair of onregelmatig draaien van de motor. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over hoe een storing van de lambdasonde zich manifesteert en welke problemen deze veroorzaakt.

Laten we, voordat we beginnen, eens kijken naar de functie van de lambdasonde en hoe deze de motor beïnvloedt.