Een koude start is schadelijk voor de motor, ongeacht de buitentemperatuur. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe langer het duurt voordat de motor opwarmt tot de bedrijfstemperatuur, waardoor deze nadelige effecten de motor langer aanhouden.

Het artikel van vandaag zal zich richten op wat er in de motor gebeurt tijdens het opwarmen tot de bedrijfstemperatuur.

De massale luchtstroomsensor meet de lucht die door het inlaatspruitstuk in de verbrandingsmotor stroomt. Het bevindt zich meestal in het inlaatspruitstuk, achter het luchtfilter en vóór de gasklep.

Als de sensor de luchtdruk in het inlaatspruitstuk meet, wordt dit aangegeven met de afkorting MAP, wat de luchtdruk in het spruitstuk aangeeft. Aan de andere kant, als het de massa van de verbruikte lucht meet, wordt dit aangegeven met de afkorting MAF van de massale luchtstroom.

Het waarschuwingslampje voor de motorkoelvloeistof kan twee functies hebben: een waarschuwingsfunctie en een informatieve functie. Houd er rekening mee dat er, afhankelijk van uw auto, twee varianten van de koelvloeistofwaarschuwingslampjes op het dashboard van uw auto kunnen zijn.

De eerste is blauw en heeft alleen een informatieve functie, terwijl het rode waarschuwingslampje waarschuwt voor een ernstig probleem.

Elke verbrandingsmotor heeft een optimale temperatuur nodig voor een efficiënte werking. Het koelsysteem zorgt voor deze optimale bedrijfstemperatuur van de motor, zonder welke de motor snel oververhit zou raken en vast zou lopen.

Er zijn verschillende manieren om de motor te koelen, maar als het om vloeistofkoeling gaat, heeft het koelsysteem logischerwijs koelvloeistof nodig om goed te kunnen functioneren.

De temperatuur van de koelvloeistof is van groot belang voor de juiste en efficiënte werking van de motor. Elke motor heeft een bepaalde ideale werktemperatuur die hij moet bereiken voor een optimale werking.

Voor een goede werking van de motor ligt de ideale koelvloeistoftemperatuur tussen 80°C en 90°C (176 tot 194 graden Fahrenheit), afhankelijk van het type en de constructie van de motor.

Een thermostaat is een apparaat dat de stroom koelvloeistof in het koelcircuit van de motor regelt. Elke motor heeft een bepaalde ideale werktemperatuur die hij moet bereiken voor een optimale werking.

Als de motor niet op de ideale werktemperatuur werkt – hij wordt niet optimaal opgewarmd – leidt dit tot een hoger brandstofverbruik, een slechtere werking, meer geluid, maar ook een grotere slijtage van alle motoronderdelen.